Der har altid været puslespilsbrikker på Morten Heitmanns driftingbiler.
Det giver nærmest minder om H.C. Andersens eventyr Hvad fatter gør, er altid det rigtige, når man hører Morten Heitmann fortælle historien om sin driftingbil – den Nissan Silvia PS13, du kan se på modsatte side.
”I 2023 købte jeg min gamle bil tilbage, præcist på samme dato som jeg ni år tidligere havde solgt den,” fortæller han. ”Jeg gav dobbelt så meget for bilen, som jeg havde fået for den i 2014, men det var stadig billigt for bilen.”
Den svenske sælger var den samme, som Morten Heitmann i sin tid solgte bilen til.
”Han havde pillet mit navnetræk af bilen, men ellers bibeholdt dekorationen og ikke ændret noget på den. I de ni år, han havde den, havde han kun deltaget i tre arrangementer. Da jeg solgte bilen, var den med i toppen af poppen. Det kunne den ikke være i 2023…”
Morten Heitmann har et helt specielt forhold til den japanske todørs-coupémodel.
”Jeg synes altid, at det har været verdens fedeste bil, og jeg byttede mig til den i en handel med en BMW-cabriolet, jeg havde,” siger han.
Det var ikke drifting, som i starten var Morten Heitmanns foretrukne firhjulede interesse. ”Jeg gik meget op i bil-styling, hvor man stylede bilerne, tog ud til events, kikkede på de andres biler, og så kørte man ellers hjem tre dage senere,” fortæller han. ”Det blev for kedeligt. Drifting virkede meget sjovere.”
2008-udgaven af Danmarks Hurtigste Bil nærmede sig med hastige skridt.
”Inden DHB skulle jeg have min første driftingbil. I England hentede jeg en Nissan Skyline R32, der halvt var sat op til gadekørsel, halvt til drifting, og så var den på engelske nummerplader. Jeg deltog i DHB med den, men jeg lånte også nogle prøverplader det sted, hvor jeg var i lære, så jeg kunne køre mere i bilen og lære den bedre at kende. Den var jo højrestyret.”
Med tiden blev Nissanen modificeret og forsynet med bur, inden et motorhavari fik Morten Heitmann til at sælge bilen. I vinteren 2011/12 købte han så sin anden – og nuværende – driftingbil.
”Jeg købte den som karrosseri og motor, og mens jeg byggede den op, byggede jeg også en rutebil om til en racerbus,” siger han. ”Jeg tror ikke, at jeg sov det halve år…”
”Jeg var i lære som pladesmed, og jeg havde en fed deal, hvor jeg som voksenlærling fik løn som en ufaglært. Det var tilfældigt, at jeg kom i lære. Jeg havde arbejdet som tømrer og snedker, men kunne ikke tåle at gå og stå på stilladser, og så fik jeg et tilbud om et job hos en pladesmed.”
”I 2014 – et år efter, at jeg var udlært – ville jeg være selvstændig og stiftede 7 Holme Autoopretning. Jeg sagde mit job op hos Volkswagen i Ringsted, solgte Silviaen og brugte pengene til at stifte et ApS,” fortæller Morten Heitmann. Han bevarede kontakten til sporten og vendte tilbage i 2017, da han købte sin Nissan Skyline tilbage … for blot at købe et andet eksemplar, da det virkede færdigbygget
og var forsynet med den 8,4-liter store Dodge Viper V10-motor.
”I vinteren 2019/2020 byggede jeg den om. Jeg ændrede karrosseriet med bl.a. nogle skærmkanter, som jeg spartlede op, inden en glasfibermand lavede en form ud fra det ændrede karrosseri og støbte ét i glasfiber, som jeg senere tilpassede. Så sparede jeg 200 kg.”
Dodge Viper-motoren eksploderede, og det igangsatte et nyt forbedringsprojekt på bilen, men da en tur i et syrebad afslørede en række dårlige løsninger på chassiset, blev bilen parkeret.
”Det endte med, at min kammerat Søren og jeg i midten af 2023 kørte til Sverige, hvor jeg købte min gamle Silvia tilbage,” fortæller medlemmet af Drift Club Danmark. ”Men der var sket meget i drifting-sporten i de ni år, der var gået, siden jeg solgte den.”
Den gamle kærlighed var der stadig, men der skulle arbejdes på forholdet, hvis bilen skulle blive konkurrencedygtig.
”Jeg deltog i fire events med den i 2023, og i vinteren 2023/24 byggede jeg den totalt om. Jeg lavede samme stunt som med Skylinen, hvor jeg fik støbt et glasfiberkarrosseri til den, og så skar jeg ellers alt overflødigt væk fra chassiset, så jeg igen sparede 200 kilo, og den lavere vægt kan mærkes.”
Drivlinjen undergik også den helt store forvandling. ”En Silvia er født med en fircylindret motor. Nu er den forsynet med en sekscylindret Toyota Supra-motor, og så har den fået en ottetrins-BMW 8HP-automatgearkasse med en styring, så jeg kan skifte manuelt. Det er som at få en sekventiel gearkasse bare til en fjerdedel af prisen,” forklarer Morten Heitmann, som har haft et par meget aktive sæsoner med bilen. 14 arrangementer i 2024 og 12 i denne sæson er det blevet til.
”Sidste år var jeg nok den mest aktive danske kører, og af de 12 events i år, var der faktisk to, hvor jeg ikke rigtigt kørte, for der har jeg ødelagt to motorer. Den kørte i starten med 480 hk, men til de to seneste events har den kørt med 620 hk. Jeg har nogle stumper liggende, så går alt efter planen, har jeg 8-900 hk næste år.”
En ting, der ikke er ændret på bilen, er puslespilsdesignet.
”Da jeg første gang ejede bilen, fandt jeg et foto, som jeg siden ikke har kunnet finde igen. Det var en bil med en puslespilsbrik. Det blev min inspiration, og så er det også blevet til mit firmalogo. Det er lidt pladesmedsagtigt, for vi pladesmede samler brikkerne igen,” lyder det med et smil fra den 39-årige midtsjællænder, som ikke har planer om at sælge bilen.
”Jeg har bl.a. kørt tre ud af de seks afdelinger af det tyske driftingmesterskab. Det er fedt at køre i Tyskland på bl.a. Nürburgring. Jeg har rykket mig vanvittigt meget. Da jeg begyndte, kvallede jeg ikke ind. Sidst var der 60 kørere, og i mit bedste event kvallede jeg ind som nier.” ”Når man kører drifting, så er det 50 procent fordi det er sjovt, og 50 procent fordi der er meget hygge og sammenhold. Alle snakker med hinanden og hjælper hinanden. Drifting er motorsportens svar på rødderne. Hvis de andre danser standarddans, laver vi freestyle. Vi bliver taget mere og mere seriøst, og sporten er blevet meget mere professionel og er på lige så højt et niveau som al anden motorsport.”
Foto: Jokum Tord Larsen.
Denne artikel er bragt i Autosport #6/2025. Autosport er Danmarks eneste dedikerede bilsportsmagasin, og du kan modtage det ved at blive medlem af en af klubberne i DASU. Find din klub her.
