Vi fortsætter vores optakt til MotoGP sæsonen 2014, med et kig på mellem-klassen Moto2. Der er sket en del ændringer og allerede nu tør jeg godt love at 2014 sæsonen bliver fantastisk at følge. Læs her hvorfor!
Lige som i Moto3 er sidste års topkørere i klassen, Scott Redding og Pol Espargaro, blevet forfremmet til kongeklassen i MotoGP, hvilket gør Moto2 til et ret åbent mesterskab. Maskinerne er som altid 600cc 4-taktsmaskiner, og alle kører med samme motor hvilket gør klassen ekstremt tæt.
De umiddelbare favoritter er sidste års 3’er og 4’er Esteve Rabat og Mika Kallio. Rabat er skiftet til det utroligt veldrevne Marc VDS team som Mika Kallio også kører for, og der burde være grobund for nogle intense kampe på banen mellem de to. Begge har vist god form i presæson testene, og det vil blive spændende at se hvem der klarer sig bedst – den 31 årige, mere erfarne Kallio eller den unge, talentfulde 24-årige Rabat.
Andre muligheder i top 3 er både Thomas Luthi (Interwetten) og Takaaki Nakagami. Luthi har 4 års erfaring fra Moto2 og har altid klaret sig fornuftigt i mesterskabet, med VM positioner fra 4-6. Han vil ikke blive en udfordrer til VM titlen, men kan bestemt tage sejre i løbet af sæsonen.
Nakagami er yngre og mindre erfaren. Hans sidste par sæsoner i Moto2 har budt på en samlet 15. og 8. plads, men han ligner en kører der bestemt er ved at finde farten i Moto2. Han har været hurtigst under en række af presæson testene, og hvis han kan holde hovedet koldt og holde farten kan han både være en udfordrer til løbssejre og titlen.
Sidste år konkurrerede Luis Salom og Maverick Viñalez indædt om titlen i Moto3 – i år er de holdkammerater i Moto2. Hvem af de to der er bedst til at omstille sig til de nye Moto2 maskiner, vil uden tvivl blive spektakulært at følge. De to kører på samme maskinel og vil gøre alt for at slå hinanden. Begge er potentielle podie-kørere når de får omstillet sig og fundet sig til rette i den nye klasse.
Værd at holde øje med er også sidste års World Supersport vinder Sam Lowes (Speed Up), Nico Terol (Mapfre Aspar) og Sandro Cortese (Dynovolt Intact). Desuden får Caterham-teamet (ja, dén Caterham) sin debut på to hjul. Om de er bedre på to end på fire vil sæsonen vise.
