Simon var den første i familien Sørensen, som fik sig en bil til micro-klassen. Da han havde kørt sit første løb, gik der ikke lang tid, inden både far og lillesøster ville være med.
At offroadsporten altid har fyldt meget i den midtjyske Sørensen-familie, kan yngste medlem skrive under på. For nogle år siden kørte hun rallycross i en Skoda Fabia.
”Til et af løbene kom Boje Petersen hen til mig og spurgte, Er du klar over, at du er tredje generation Sørensen, jeg har kørt race mod? Han har kørt mod både min far og min farfar,” fortæller Sofie Sørensen. Siden sidste år har hun også kørt race mod både sin far Mike og sin storebror Simon i micro-klassen i fol-kerace.
”Sidste år kørte Simon første DM-afdeling. Så foreslog far, at vi skulle købe to micro-biler, så vi kunne komme ud at køre mod Simon. Det var en meget spontan beslutning, og det var en meget fed beslutning.”
Bilerne i micro-klassen er jo teknisk set identiske. Det er bilerne fra første generation af trillingerne Citroën C1, Peu-geot 107 og Toyota Aygo. Og familietrioens biler fremstår også visuelt meget identiske. Udover logoerne på fronten er det tre forskellige farver på taget, der foruden mere eller mindre ulogiske løsninger omkring sidespejlene adskiller dem. Der er jo trods alt tale om folkerace-biler.
”Jeg er ikke god til at komme med noget, som ikke er 100 procent. Styretøjsvinkler og bremser skal være i orden,” si-ger Mike Sørensen, inden søn-nen Simon tilføjer: ”Men på sådan nogle C1’ere er bagtøjet bare blødt som smør…”
De to søskende har fået interessen fra deres far, men med hver deres micro-racer kan de nu alle tre køre race mod hinanden. Og det går ikke stille for sig.
Inden denne sæson har vi ikke prøvet at vi aldrig prøvet at være i samme heat alle tre,” fortæller Sofie Sørensen. ”Far og jeg har været i et heat, hvor vi gik på hver sin side af en konkurrent, og næsten ramte hinanden, da vi flettede ind foran konkurrenten.”
”Ja, jeg kørte sammen med min far til tredagsløbet,” kommer det tørt fra Simon Sørensen.
”Selv om det bare er en bil, som vejer 700 kg med 90 hk, så er du lige så opsat som i en rallycrosser. Det er den samme konkurrence,” forklarer Mike Sørensen om den intense og hårde kamp, der foregår på offroadbanerne.
På et tidspunkt deltog begge børn i crosskartsporten, hvor Simon Sørensen var udsat for et alvorligt uheld under tredagesløbet på Ørnedalsbanen.
”Jeg brækkede alle syv ribben i den ene side, da jeg kørte sidelæns ind i autoværnet,” husker han tilbage. ”Jeg vidste, at crosskarten ville vælte og korrigerede instinktivt. Det tog officials og redningsfolk fem kvarter at få mig ud.”
”Det var svært som far,” indrømmer Mike Sørensen.
”Jeg havde stået ved starten og sendt Simon afsted. Jeg kunne se, at det gik godt. Yes, udbrød jeg for mig selv, og så råbte speakeren Nej, nej, nej. Jeg kunne se på tilskuerne og fornemme på stemningen, at det var galt. Der blev helt stille. Min kone Tanja troede, at han var død.”
Simon Sørensen blev frigjort og kørt på sygehuset. Efter oprydning fortsatte arrangementet.
”Der kom omstart, og på det tidspunkt kunne jeg ikke huske, at jeg havde to børn,” siger Mike Sørensen. ”Sofie græd, men hun fik tanket sin crosskart og kørte til start-stedet, for hun skulle stadig køre. Hun kørte en tredjeplads hjem.”
”Den tredjeplads var for Simon,” siger hun.
”Jeg tænkte bare, at det blev dyrt, da jeg var væltet. Jeg kunne ikke gå de første dage,” tilføjer Simon Sørensen.
”Simon var klar til at køre igen, længe før vi andre
var det,” konstaterer Mike Sørensen. ”Fem uger efter løbet fik han lov til at køre næste løb i Ikast, og stædig som han er, tog han ikke smertestillende medicin. Vi havde i mellemtiden fået bygget hans crosskart op igen. Alt hvad der var gået i stykker, blev forstærket.”
Micro-klassen i folkerace er den seneste offroad-klasse, familien har været aktiv i. Udover crosskart har den også stået på rallycross, hvor Mike Sørensen har kørt i en efterhånden legendarisk, gul Skoda 130 LR. Inden da var han begyndt i folkerace, og det var en stor personlig hjælp i hans teenageår.
”Jeg blev mobbet i skolen, men så begyndte jeg at køre folke- race, og det var jeg god til. Det gav mig så meget selvværd og tro på mig selv, at det hele tog en drejning,” fortæller Mike Sørensen. Siden oplevede han og hustruen Tanja, at sønnen Simon også havde det dårligt.
”Simon har tourettes og autisme. Silkeborg Kommune har brugt mange ressourcer på forskellige skoletilbud. Det har ikke været sjovt, hverken for Simon eller for os i familien. To specialister skulle følge ham en uge, og der kom en lang rapport. Men kommunen kunne ikke tilbyde noget.”
”Jeg overbeviste Silkeborg Kommune om, at jeg skulle have noget tid til en men-torordning med Simon. Jeg solgte så nogle af mine gamle Skoda-fabriksbiler for at få noget ordentligt grej til ham til crosskart.”
Simon Sørensens introduktion til crosskartsporten var en succes.
”Jeg startede, da jeg var 11 år, og jeg kørte crosskart i ti år,” fortæller han og har selv en enkel forklaring på sin personlige forandring. ”Når jeg ikke kan se en mening med tingene, gider jeg det ikke. Går jeg op i tingene, så kan jeg.”
Hans kørestil gjorde dog forældrene noget bekymrede, da han begav sig ud på den første af de seks omgange til baneprøven. ”Jeg startede med alt, hvad den kunne trække, for jeg skulle se, hvor hurtigt man kunne køre.”
”Efter at Simon var begyndt på crosskart, bestod han alle tingene i skolen derefter. Vi regnede måske med, at han ville være endt et andet sted, end hvor han heldigvis er endt. Vi havde fået at vide
af skolen, at vi ikke skulle forvente, at han ville klare sig. Han begyndte at tro på sig selv, da vi begyndte at køre,” siger Mike Sørensen.
I dag har 27-årige Simon Sørensen egen virksomhed og driver en Viking-station, som yder autohjælp og bugsering i det midtjyske område. Og han har sin far ansat.
Familiebåndene er i det hele taget tætte.
”Jeg har købt hus, og så bor far og mor til leje i en lejlighed hos mig,” siger 25-årige Sofie Sørensen. Hun er uddannet skiltetekniker, men arbejder som udlejningskonsulent hos GSV. ”Når der er meget sne, er der ikke så meget at lave hos GSV. Så hjælper jeg med at køre autohjælp.”
Alt dette kommer oven i de weekender, hvor medlemmerne fra Ikast og omegns Motor Klub kører race på landets offroadbaner.
”Det er hyggeligt. Når først man kommer på banen og får stillet op, kan det være lige meget, hvad der sker i derhjemme. Så kobler man fra,” siger Mike Sørensen. ”Der er bare en masse hygge og samvær i det.”
Men der er også den interne konkurrence mellem de tre.
”Det er sjovere at køre mod far end Simon,” lyder det fra Sofie Sørensen. ”Jeg har temperament, og det har Simon også, og hvis jeg absolut skal sige det, så er far og Simon hurtigere end mig. Jeg kan være god i træningerne, men ikke når det gælder i heatene. Med mindre jeg er sur. Simon og jeg har ikke været gode sammen, undtagen med race.”
”Far er typen, der fixer det. Du skal gøre sådan og sådan i det sving, siger han. Jamen, jeg er lige blevet jordet. Vi har haft vores ture, selv om jeg vist ikke kan løbe fra, at jeg ligner min far. Jeg elsker, at vi kører og at vi deler det. Sidste år var far og jeg i en finale sammen. Jeg sluttede som treer, og det var fedt at kunne dele det med ham.”
”Nu er det blevet normalt at køre mod min far,” lyder udlægningen fra Simon Sørensen. ”Da jeg var lille
og voksede op, var det helt idolagtigt, fordi far kørte i den gule Skoda. Man vil da hellere vinde over ham end alle de andre. Det er noget, jeg mere og mere værdsætter.”
Spørgsmålet om, hvem af de tre der er bedst på banerne, fjerner det sidste håb om ro omkring bordet i teamteltet på Nysumbanen.
”Den lader jeg jer to kæmpe om,” kommer det resolut fra Sofie Sørensen.
”Det er jeg,” siger brormand og farmand i munden på hinanden.”
”Jeg er god til at køre bil og det er Simon også. Sofie er den eneste af os, der er væltet i en gadebil,” uddyber Mike Sørensen.
”Men jeg kørte altså fra dig far til DM-revanchen,” replicerer Sofie Sørensen. ”Jeg er typen, som kommer bag fra, og når de to andre oversatser og ryger af, kommer jeg først.”
Denne artikel er bragt i Autosport #2/2026. Autosport er Danmarks eneste dedikerede bilsportsmagasin, og du kan modtage det ved at blive medlem af en af klubberne i DASU. Find din klub her.
