Omend Le Mans har en klar smag af sportsvogne køres det traditionsrige løb også på motorcykler. Ligesom i “det rigtige Le Mans” er løbet også en afdeling af et WEC mesterskab og kørerbesætningerne består af tre kørere. Løbet afholdes dog på den markant kortere Bugatti bane, som ikke inddrager offentlig vej.
Årets udgave blev afsluttet i søndags, og endnu engang stod Suzukis SERT-team øverst på sejrskamlen. Teamet har sammenlagt vundet WEC mesterskabet 13 gange og vandt ligeledes Le Mans sidste år, selvom det kun blev til en 2. plads i det overordnede mesterskab.
Allerede kort tid inde i løbet styrtede den vindende Suzuki, men hurtig kørsel og holdbar mekanik bragte dem i føring ca. 5 timer inde i løbet. Efter 24 timer kørte teamet over stregen hele 7 omgange foran og vandt dermed suverænt årets Le Mans. Den rent franske kørerbesætning, bestående af Vincent Philippe, Anthony Delhalle og Etienne Masson, kunne derefter stille sig øverst på podiet.
GSX-R raceren er ellers en aldrende maskine, især sammenlignet med de helt nye racere som Yamaha R1, Honda CBR 1000RR SP og Kawasaki ZX-10R. Desværre oplevede alle tre konkurrenter markante tekniske problemer, hvorimod Suzuki ikke havde et eneste.
Nr. 2 blev SRC Kawasaki med Fabien Foret, Gregory Leblanc og Matthieu Lagrive, som var nede at vende på 30. pladsen efter Foret styrtede meget tidligt i løbet. Nr. 3 blev Team Bolliger Kawasaki med Horst Saiger, Roman Stamm og Daniel Sutter bag styret.
Fjerdepladsen blev Suzukis Junior team, som ellers kørte i den mindre Superstock 1000 klasse. Men takket være konkurrenternes tekniske udfordringer kunne den ellers noget langsommere maskine alligevel komme ind foran de fleste af de hurtigere Formula EWC maskiner.
Der var store forventninger til Yamahas nye R1 racer men tekniske problemer gjorde at den ene måtte udgå efter at have været i føring, mens den anden endte som nr. 5 i stillingen. De havde valgt at køre uden anti-spin, hvilket resulterede i at de mange kræfter gentagne gange ødelagde gearkassen. Ligeledes var Hondas fabriksindsats ramt af lutter tekniske problemer. De valgte at trække sig efter 20 timer grundet konstante tekniske udfordringer, trods kørernes fantastiske arbejde med at trække (!) motorcyklen tilbage til pitten.
