Lasse Sørensen er 16 år og kører Formel Ford, mens storebror Marco kører Formel Renault 3,5 og banker på til Formel 1. Motorsport betyder stort set alt for familien Sørensen. Artiklen er en del af et temaet Prisen ved at være et ungt talent i motorsport, der handler om livet som ung racerkører med de valg og fravalg det kræver. Læs artiklen om Michael Christensen, Nicolas Beer og om hvad der generelt kræves af et ungt talent.
Det er en kold søndag morgen i september. Det regner, og der skal en ekstra trøje til at holde varmen. Langt ude på Djursland, mellem pløjemarker, ligger racerbanen Ring Djursland. Sådan en kold morgen synes der langt til glamour, solskin og millionærerne i Monaco, når der køres Formel 1. Det er drømmen for 16-årige Lasse Sørensen, der holder klar til at køre løb i Formel Ford. Den unge nordjyde starter som nummer tre, og får en dårlig start på den våde bane. Da første omgang er ovre, har Lasse fået kæmpet sig frem i fronten af løbet. Konkurrenterne kommer tæt på, men Lasse ender som vinder af løbet. Det er noget, der glæder en ung knægt, der næsten kun har motorsport i hovedet.
Født ind i motorsport
Lasse Sørensen er stort set født med kørerdragten på. Som helt lille var han i barnevogn med ude og se storebroren Marco køre gokart løb. Fra da af var Lasse fanget af motor- sporten, og allerede som treårig kørte han gokart første gang. Det skete på banen i Mou, hvor den ni-dobbelte Le Mans vinder Tom Kristensen også startede.
“Første gang jeg prøvede det, var det bare det eneste jeg kunne se, at jeg skulle resten af mit liv. Jeg har aldrig haft andre ting i tankerne, som at jeg ville spille fodbold eller noget andet, det har bare været motorsport, motorsport, motor- sport,” siger Lasse Sørensen.
Det er adrenalinen ved at køre racerbil, der tænder Lasse. Hjertet, der pumper, lige inden starten går, og når bilen flyver af sted med 200 km/t, mens man sidder få centimer over jorden. Det er kompleksiteten i at køre en racerbil hurtigt rundt på en bane. Det er ikke bare at dreje på rattet, og træde på speederen. Få meter kan være afgørende i jagten på den hurtige omgangstid.
“Hele tiden skal du være perfekt med alt. Det er noget af det, der sætter gang i mig. Den følelse, når du tager et sving godt, det giver bare en sådan rigtig, det er svært at beskrive, det føles godt inden i, når man rammer et sving helt perfekt,” forklarer Lasse.
Der er ikke kun gode sider ved motorsporten. Penge er afgørende, og Lasse Sørensen vil gerne ud og køre i udlandet næste år, men hvis familien ikke finder penge nok hos sponsorer, så kommer Lasse ikke til udlandet. En tanke, der ikke får lov at få ret meget plads:
“Hvis man går og tænker for meget over det, så tror jeg ikke, man vil synes at det er sjovt at køre. Det er bare noget, man skal lukke af.”
Som ung racerkører bliver man også ramt af fordommene om motorsporten. Lasse går i en elite-sportsklasse på gymnasiet i Aalborg. Her mente nogle medstuderende ikke, at motorsport kunne være elitesport. De mente ikke, at træning er nødvendigt, men at det bare er sætte sig i en bil og køre. Det irriterede Lasse, men han vælger ikke at lade sig gå på af det, og ser det som uvidenhed.
“Fodbold er også bare at løbe og sparke til en bold. Det er jo heller ikke hårdt. Alle kan sparke til en bold. Badminton er bare at løbe forvirret rundt på en bane og slå med en ketcher. Du kan gøre alt sport simpelt, men det er det jo ikke. Der er mange ting, der skal trænes,” siger Lasse Sørensen.
”Hvordan gik det Marco?”
Samme weekend som Lasse kører Formel Ford i Danmark, kører store- bror Marco Formel Renault 3,5 i Ungarn. Lasse vil med det samme efter interviewet vide, hvordan det gik storebroren i kvalifikationen. Lidt senere på dagen, i pausen mellem to af Lasses racerløb, bliver fjernsynet i pitteltet på Djursland tændt. Marco skal køre løb, og for Lasse samt mor og far Sørensen er det vigtigt at følge med i Marcos løb. Mor og far følger også med på mobilen, mens Lasse er helt optaget af fjernsynet. Den ældste søn en dårlig start, og slutter som nummer ni, selvom han startede som firer. Ikke lige det, de håbede for den ældste søn.
Familien Sørensen bruger nemlig meget tid på motorsport. Faren er med hele weekenden til Lasses løb, mens moren kommer og ser løbene. Når Lasse ikke skal køre i Danmark, så rejser de ud og ser Marco køre løb. Det betyder, at der er nogle familiefester, familien Sørensen må sige nej til:
”Vi skulle have været med til et bryllup for en måned siden. Det lå i en af Marcos weekender, hvor vi skulle ned og se ham. Derfor kunne vi ikke komme med til brylluppet. Det er der bare ikke noget, at gøre ved,” fortæller Lasse.
Selvom om Marco er 23 år og Lasse er 16, så har de et godt forhold til hinanden. Begge har en karriere indenfor motorsport, og Lasse kan derfor få gode råd til karrieren, fordi Marco allerede oplevet det. Det er blandt andet træningsprogrammer, råd til hvordan Lasse kommer til at køre hurtigere og hjælp til at tackle forskellige problemer.
”Det er også dejligt at have en storebror, der forstår en. Hvis han nu spillede fodbold, så ville han ikke være lige så meget inde i motorsport som mig,” siger Lasse.
”Pas nu på Lasse!”
Det er blevet tid til søndagens sidste løb. Lasse sætter sig i bilen femten minutter før. Hjelmen er på, men i øjnene kan man se koncentrationen. Lasse er ved at gøre sig mentalt klar, og får lige de sidste råd med, inden kampene på banen går i gang igen. Mens bilerne kører hen for at gøre sig klar til starten, er Lasses mor og bedsteforældre kommet på plads på tilskuerpladserne. Moren er tydelig nervøs, da starten til løbet går, og det bliver ikke bedre i løbet. Lasse er med i kampen om føringen, og det bliver ofte kørt meget tæt. Så tæt at man frygter, at en af bilerne ryger af banen. ”Pas nu på Lasse”, råber moren. Ikke fordi hun er bange for at Lasse kommer til skade, men fordi en afkørsel vil koste dyrt i mesterskabet. Moren hopper flere gange under løbet, men kan glæde sig over, at det bliver til endnu en sejr til Lasse.
En pakket hverdag
Når Lasse ikke kæmper på en racerbane, så går han på gymnasiet. Efter en skoledag, der ofte slutter klokken halv fire, er der et nøje tilrettelagt program. Først skal der trænes, så laves lektier. For Lasse er det nødvendigt, at der er system i det:
”Jeg må ikke bare sætte mig ind og se tv, for så ved jeg, at så bliver jeg fanget af det, også kommer jeg ikke ud og træne. Hvis jeg ikke kører på den måde, så er det svært at få uddannelsen med i min hverdag, fordi jeg bruger meget tid på træning også.”
Når Lasse skal til racerløb i weekenden, så tager han og faren nogle gange af sted allerede torsdag. Det er vigtigt for Lasse, at han har lavet afleveringerne til ugen efter, før de tager af sted. Ellers går han nemlig og tænker på dem i løbet af weekenden, og når Lasse kører racerløb, vil han helst ikke tænke på andet end racerløbet.
Karrieren indtil nu
2005-2011: Gokart, leverer gode resultater i forskellige klasser
2012: Formel Ford i DK: nummer fire i mesterskabet
2013: Formel Ford i DK: nummer to i mesterskabet
