Rivalerne fra Audi Sport Team Joest og Porsche Team kommer også med to biler hver. Feltets dark horse hedder Team Bykolles og de kommer med en CLM P1/01 – AER, måske bedre kendt som ex-Lotus T129. Bilen er dog væsentligt modificeret, det betyder desværre ikke at den er mere holdbar end sidste år.
Toyota kommer til årets første FIA World Endurance Championship, med to opdaterede TS040 Hybrid. Bilen er igen I år udstyret med en V8 suge motor og igen i 6mJ trim. Herfra er meget ændret, blandt andet hele aerodynamik pakke, og bilen er også udstyret med et helt ny køle system. Det mest interessante er måske nok at vægt fordelingen I bilen er ændret væsentligt, og det skulle gerne have den effekt at der er mindre dækslid. Toyota har allerede offentliggjort at det er sidste sæson med TS040. Toyota motorsport er allerede igang med at designe 2016 LMP1’eren.
Audi kommer til start på Silverstone med en meget opdateret R18 e-tron Quattro. En af de vigtige opdatering er at Adudi skifter fra 2mJ klassen, til 4mJ, og hertil er hele hybrid systemet udskiftet. Det tydeligste for os tilskuere er nok at det meste af den aerodynamiske pakke er udskiftet, og bilen ser endnu engang rigtig stærk ud, men er det nok?
Porsche’s 2015 er igen en 6 mJ bil, og det er lidt svært at se hvad det er Porsche har lært I debut sæsonen, med deres 919. Lad dig ikke narre, Porsche kommer med et væsentligt opdateret hybrid system,og hertil er der arbejdet rigtig meget med vægt fordeling i bilen. Selvom der ikke er så meget nyt at kigge på, ved Porsche 919, så var det den bil der stjal alle overskrifter ved den officielle test på Paul Ricard.
Det fleste, inklusive mig selv, havde håbet på at vi skulle se Nissan’s nye NISMO GT-R LM, men desværre er teamet og bilen slet ikke race klar endnu. Som vi tidligere kunne fortælle kommer dele af teamet alligevel til Silverstone, men det er udelukkende til at vise bilen i fanzone.
Det bliver lidt mærkeligt at vi som danske tilskuere, skal være vidne til et LMP1 felt uden dansk deltagelse, men sådan bliver 2015. Heldigvis er der stadig mange fantastiske chauffører i feltet, og jeg er sikker på at det bliver benhård race over 6 timer, spørgsmålet er hvordan styrkeforholdet er i feltet i år? Hvad tror du?
LMP2 feltet består ved denne første afdeling af ikke mindre end 10 biler, og her har vi også Dansk deltagelse. David Heinemeier-Hansson skal køre for Extreme Speed Motorsports i en HPD ARX 03B – HPD. LMP2 feltet er igen en samling spændende teams og biler. Klassen domineres igen i år af Nissan motorer, men de bliver væsentligt udfordret af både Honda og SARD
GTE pro klassen er nok den mest interessante klasse, set med Danske øjne, for vi har til sæson åbningen hele 4 kører med i feltet, som består af i alt 7 biler.
Young drivers teamet som igen i år kommer ti lstart med en Aston Martin, har i år valgt at kravle op i GTE pro klassen, og bilen stærke besætning består af Christoffer Nygaard, Marco Sørensen og Nicki Thiim. Dette 100% danske team som kommer til start som forsvarende GTE am mestre, skal i år vise at de bidde skeer med de bedste GT kører i verden, og jeg er sikker på at de kan lave gode resultater, hvis bilen kan holde.
Det sidste dansker i feltet er Michael Christensen, som kommer til start for Porsche Team Manthey i en helt ny Porsche 911 RSR. Der er slet ikke nogen tvivl om at den nye porsche er rigtig hurtig, og Michael har bestem vist sin klasse ved alle pre-sæson test.
GTE pro feltet består som skrevet af 7 biler, og de er fordelt på 3 Aston Martin Vantage V8, 2 Porsche 911 RSR og 2 Ferrari F458 Italia.
Der er ikke nogen tvivl om at alle 7 biler har vinder chancer, dog vil jeg tro at den afgørende kamp kommer til at stå imellem Porsche og Aston Martin. Vi må tro at Ferrari F458 synger på sidste vers, før den konverteres til en ny model til 2016 sæsonen.
GTE am klassen glæder jeg mig rigtig meget til. Klassen består af 7 biler og én dansk deltager som er Kristian Poulsen der kommer til start for Larbre Competition i en Chevrolet Corvette C7. Ud over Corvetten, kommer der to Aston Martin Vantage V8, 2 Porsche 911 RSR og to Ferrari F458 Italia.
Jeg er ikke i tvivl om at for Larbre Competition og Chevrolet Corvette C7 vil gøre en god figur i denne her klasse. Spørgsmålet er bare hvor godt de andre teams er forberedt.
Der er ikke nogen tvivl i mit sind om at denne første afdeling af World Endurance Championship bliver et rigtigt godt racerløb, og der er ikke plads til at sandbagge. Dette 6 timers løb, og anden afdeling som køres på Spa franchorchamps til maj, er ud over at være tællende til verdensmesterskabet også de helt afgørende race test før 24 timers løbet på Le Mans til Juni.
Slut dig til fællesskabet for danske Le mans fans: https://www.facebook.com/groups/LeMansDK/
