Når starten går til årets 12-timersklassiker på den tidligere flybase Sebring er det om muligt endnu mere umuligt at spå om vinderne. Særligt i GT-klassen, hvor Jan Magnussen kører med Corvette Racing, er der benhård konkurrence.
To generationer Ferrari, Porsche, BMW og Corvette vil være med i front, mens Lamborghini, Jaguar, Panoz, Ford formentlig vil samle resterne op.
– Der er slet ingen tvivl om, at vi stiller op for at vinde. Vi kører altid for at vinde, men som vi så sidste år, hvor vi først fik en sejr i sidste løb, så er konkurrencen benhård. Og jeg tror ikke man finder et stærkere GT-felt, end det man ser i år, siger Jan Magnussen i en pressemeddelelse.
– Der er så mange stærke teams, kørere og biler i GT-klassen i år, så det må betegnes som den hårdeste konkurrence, jeg endnu har mødt. Alle sejl er sat til og det ses også på standarden af kørere i klassen. Vi er syv, der tidligere har kørt Formel 1, men derudover er der kørere fra Indycar og WTCC, bl.a. den firedobbelte verdensmester Andy Priaulx. Men banen i sig selv er også en modstander. Bare det at komme igennem Sebring uden problemer, er hårdt, siger Magnussen, der har deltaget 13 gange i 12-timersløbet.
– Jeg kender ikke noget løb, der er hårdere ved bilerne end Sebring. Banen er den mest ujævne, vi kører på og særligt i sving 1 og sving 17 får bil og fører virkelig mange og hårde tærsk henover de mange ujævnheder, hvor der skiftes mellem beton og asfalt. Derudover skal man holde sig udenfor kontakt med de øvrige biler og det er en kunst i sig selv, med de mange klasser der er blandet på banen. Og da langsiderne er få, så skal der overhales i mange af de snævre passager, så det giver ofte kontakt. Så det er ikke løgn når man siger, at kan bilen klare 12 timer på Sebring, så er det ikke noget problem at holde 24 timer på Le Mans, siger den tidligere firdobbelte vinder af løbet.
Løbet køres lørdag og kan følges på nettet på http://americanlemans.com/
Foto fra Sebring 2010: Jan Kaiser
