STCC AB har for nylig præsenteret oplægget til Scandinavian Touring Car Championship fra 2012 og frem. Indtil nu har det været småt med detaljerne, men mindst 375 hk, push-to-pass-knap a la Formula Two og op mod 25 forskellige bilmærker er blandt de vigtigste elementer.
STCC’s forslag bygger på at give publikum mere heftigt race med sportsligt korrekte forudsætninger. Samtidig reduceres omkostningerne for kørere og teams, og den kommercielle platform udvides, idet STCC bliver et skandinavisk mesterskab. Det nye reglement, som skulle være blevet præsenteret i forbindelse med efterårsløbet på Ring Knutstorp, er ikke lagt fast endnu. STCC AB afventer et forslag fra en teamgruppe, inden man beslutter sig.
– Vi vil ikke stille os i vejen ud fra et prestigehensyn, hvis der findes et bedre alternativ. Det vigtige er, at vi får et reglement på plads, som opfylder vores kriterier for et reglement, som er holdbart ud fra alle perspektiver, fra det at det skal give godt race til hensynet til miljøet. Derfor skal alle kunne kommentere vores forslag, siger Bob Huzell, adm. dir. i STCC AB.
STCC-reglementet, der skal afløse de nuværende S2000-biler i DTC og STCC, er i store træk det samme, som skal introduceres i BTCC (se separat artikel). BTCC har tidligere bedyret, at reglementet vil skabe bedre racing for en lavere pris.
Se flere billeder af BTCC’s Toyota Avensis NGTC her.
Fakta om reglement for Scandinavian Touring Car Championship 2012:
Bil – teknik
- Motor: Turboladet, mindst 375 hk, lang driftstid (mindst 5000 km inden renovering), push-to-pass-knap med 10 % effektforøgelse.
- Transmission: 6-trins sekventiel enhedsgearkasse.
- Bremser og kobling: Enhedspakke med bremseskiver (355 x 32 mm foran og 304 x 25 mm bag), belægning, hovedcylinder, pedalboks og kobling.
- Fælles delundervogn og hjulophæng.
- Elektrisk: Enhedssystem, ECU, datalogging, ledningsnet.
- Sikkerhedsbur bygget af FIA-certificerede producenter i henhold til FIA’s specifikationer for Super 2000, 2011. Forbedret sideværts sikkerhed i henhold til FIA’s forslag for Super 2000, 2011.
- Aerodynamik: Lav downforce for at gøre det nemmere at overhale. Ens for alle.
- Baghjulstræk.
Bil – omkostninger
- Købspris: 1,2 mio. kroner eksklusiv motor (målsætning, ikke fastsat).
- Omkostning motor: Fastpris for leasing eller køb, fastpris for renovering.
- Reducerede omkostninger for reservedele takket være fælles dele og service med leverance på banen.
- Reducerede driftsomkostninger takket være lang levetid og højere styrke på komponenter i forhold til Super 2000.
- Køb kit og byg selv – eller køb færdigbygget.
Andet
- Stabilt reglement i fem år: 2012-2016.
- Finansiering: STCC AB tilbyder finansieringspakker.
- Udgangspunktet er chassiser fra produktionen: Vælg mellem mindst 25 forskellige producenter.
Foto: BTCC.net
