Der kører for tiden to forskellige historier om Nissans ganske radikale bud på en LMP1-bil, der fik sin debut på Le Mans for en måned siden. Den frontmotoriserede og forhjulstrukne GT-R LM NISMO havde masser af problemer med både holdbarhed og speed, og derfor evaluerer japanerne netop nu programmet. Samtidigt er det også kommet frem hos blandt andet Dailysportscar.com, at Nissan planlægger at teste bilen på Circuit of the Americas i Texas senere på året. Her vil man ifølge magasinets oplysninger teste en ny aeropakke til høj downforce, et nyt bremsesystem, der er designet til det 8 megajoule hybridsystem, som var tiltænkt GT-R LM NISMO i første omgang. Endelig skriver magasinet også, at Nissan har i sinde at teste ny affjedring, som forhåbentlig kan løse problemerne fra Frankrig. Her led indsatsen især under, at bilen ikke kunne køre på curbs, og samtidigt kunne Nissan ikke finde holdbarheden i bilens hybridsystem – navnlig i bremsesystemet, der jo høster energi til hybrid-delen.
Vurderingen fra Dailysportscar er, at Nissan vil køre de sidste fem runder af årets WEC, men at testen nok bliver afgørende for valget.
Samtidigt skriver blandt andre Sportscar365, at Nissan overvejer LMP1-indsatsens fremtid. Nissans præsident Carlos Ghosn åbnede selv ballet ved det seneste Formel E-løb i London, hvor han sagde:
– Nissan har altid været forbundet med innovation. Vi gjorde et forsøg, men det bar ikke frugt. Vi må genoverveje strategien – vi ville gerne være anderledes og konkurrencedygtige, men vi har kun været anderledes, sagde Ghosn ved den lejlighed.
Også Sportscar365 skriver, at testen på COTA bliver en realitet. En anonym talsmand fra Nissan skal have sagt, at testen finder sted den 27-28. juli.
En enkelt Nissan GT-R LM NISMO nåede i mål i årets Le Mans, hvor alle tre GT-R LM NISMO kørte med hybridsystemet deaktiveret, da det ikke var driftsikkert nok.
