Vejret drillede mere eller mindre hele eftermiddagen på Le Mans 2015, hvor varierende byger kom og gik. Det betød også, at hele den første træning blev et større lotterispil, og af samme årsager måtte den også afbrydes flere gange. Heldigvis klarede det op til onsdagens første kvalifikationsrunde. Det betød, helt som forventet, at omgangstiderne raslede ned fra start.
I den første firetimers træningsrunde onsdag, kørte Porsche hurtigst i LMP1, mens KCMG og Aston Martin tog sig af henholdsvis LMP2 og GTE Pro samt GTE Am.
Fra start var banen faktisk næsten tør, men det forhindrede ikke, at flere blev overrasket ude på den store bane. Sébastien Buemi kørte ligeud ved Arnage på sin første omgang, men kunne liste tilbage under det røde flag, der hurtigt kom ud, da KCMG’s ene bil stoppede ved den første chikane.
Tiderne begyndte løbende at falde – fra omkring 3.40-3.43 i begyndelsen af sessionen mod de – på det tidspunkt – mere repræsentative 3.23.
Da træningen var over halvvejs kunne Mark Webber i Porsche #17 forbedre sin første tid og køre i tiden 3.12.796, hvilket var en hundrededel fra pole-tiden fra 2014. På den følgende omgang fandt australieren endnu fire tiendedele, selvom han blev sinket voldsomt af Labre Competitions Corvette i Ford Chikanen.
Med halvanden time igen blev træningen atter afbrudt af et uheld. Denne gang var det Murphys Oreca LMP2-bil med Mark Patterson, da heldigvis slap uskadt fra en større kørerfejl i Porschekurverne. Til sidst begyndte det igen at regne, og dermed stod Porsche #17 med hurtigste tid foran Loic Duval og Porsche #18 på 3. bedste tid.
LMP2-træningen blev også dramatisk, dels af de allerede nævnte uheld, men også fordi tiderne faldt meget hurtigt i klassen. Efter den første genstart kørte #43 Sard Morand-bilen 3.55, men kort efter kunne Oak Ligier #34 og #46 Thiriet sætte hhv. 3.50 og 3.49-tider. Senere satte Gary Hirsch i Greaves Gibson-bilen en markant bedre tid, da han kørte 3.46.6.
De russiske LMP2-biler fra SMP Racing blandede sig også, og var en overgang 1-2 med Mikhail Aleshin som hurtigste mand i 3.44.4.
Til sidst blev det dog Laurens Vanthoor og Oak Racings #34, der kunne sætte bedste tid i 3.41.3, foran Thiriet-bilen med nummer 46 og Greaves-Gibson #41 med Gary Hirsch.
I GTE Pro lagde Corvette og Ferrari ud, mens Porsche afventede en tør bane, så de kunne gå direkte på slicks. I begyndelsen fik Oliver Gavin i Corvette #64 en større forskrækkelse, da han røg af ved Tertre Rouge, men heldigvis slap englænderen med kun kosmetiske skader på Corvetten.
I den meget tætte klasse var flere teams tidligt i kamp om den bedste tid, men der skete først noget afgørende, da træningen blev genstartet efter LMP2-crashet. Her kunne Antonio Garcia gå ud i Corvette #63 og sætte tredjebedste tid, hvorefter regnen atter afbrød – lige da tiderne var ved at falde.
Samlet i GTE Pro-træningen blev det derfor Aston Martin #99 i bedste tid foran Corvette #64 og #63.
GTE Am blev lige så tæt som i Pro. Fra start var Mathias Lauda i Aston #98 hurtigst foran tre AF Corse Ferrarier, og de tider holdt en rum tid, da vejr og røde flag gjorde det svært at sætte bedre tider. Med ti minutter igen begyndte tiderne at blive bedre, hvor blandt andet Rui Aguas kørte AF Corse #83 op på tredjebedste tid. Aston #98 kørte dog hurtigst, og forbedrede faktisk tiden til 3.58.8, mens Dempsey og Abu Dhabi-Porscherne kørte 2. og 3. hurtigst.
