WTCC går ind i den afsluttende fase med to løb på japanske Okayama og sæsonfinalen i Macau. Den kommende weekends næstsidste afdeling byder på gensyn med Okayamabanen, der tidligere hed TI Aida Circuit.
SEAT Sport-holdet er i front i begge mesterskaber, men det spanske team forudser hård kamp med BMW i Japan. Det får kørerne til at fokusere på sikker kørsel frem for en mere aggressiv taktik.
– SEAT-kørerne skal være mere defensive end i Imola, hvor vi alle angreb, for denne bane favoriserer ikke vores biler. Mit personlige mål er at score så mange point til teamet som muligt, siger Gabriele Tarquini, der fører VM for kørere efter seneste afdeling – syv mere end teamkammerat Yvan Muller.
– Vores overordnede mål er at give SEAT de bedste muligheder for at sikre konstruktørernes mesterskab, og så vil vi begynde at tænke på kørernes mesterskab. Okaymabanen er svær og umulig at forudsige, fordi vejret konstant skifter, så at komme med forudsigelser om resultaterne er svært, siger Yvan Muller.
Vejret spillede en stor rolle i sidste års løb, hvor Rickard Rydell vandt det ene løb i sin SEAT León TDI, og Tom Coronel vandt andet løb i sin benzindrevne SEAT León.
Eurosports sendetider for næstsidste afdeling af WTCC på Okayama:
05:30 FIA WTCC: VM, Japan – Løb 1
07:45 FIA WTCC: VM, Japan – Løb 2
Minimumvægte til næstsidste afdeling:
SEAT León TDI, 1170 kg. + 40kg. ballast = 1210 kg.
SEAT León benzin, 1170 kg. – 0 kg. ballast = 1170 kg.
BMW, 1155 Kg. + 40 kg. ballast = 1195 Kg.
Chevrolet Cruze: 1170 kg. + 30 Kg. ballast= 1200 Kg.
BMW (privat): 1180 Kg.
Lada 110 1170 Kg. – 20 Kg. ballast = 1150 Kg.
Foto: SEAT Sport
