Det længe ventede WRC-spil fra Black Bean Games er nu på hylderne. Spillet, der bygger på 2010-sæsonen i WRC, byder på en lang række prøvelser for racer- og rallyinteresserede. Racemag har testet udgaven til PC, og spillet giver umiddelbart et godt førstehåndsindtryk.
Det har været småt med seriøse rallytitler på spilmarkedet siden Richard Burns Rally. De seneste DiRT-titler er meget amerikanske, meget offroad. For rigtige rallyfans har det været småt med specialprøver fra fx de klassiske europæiske rallies.
Ridser i ellers perfekt brugervenlighed
Efter installering af spillet mødes man af flotte menuer, som man for en gangs skyld kan navigere i udelukkende ved brug af tastatur. Alt for mange spiltitler på markedet lader hånt om brugerfladen og brugervenlighed, hvor museklik og tastaturtamp er svære, hvis man har spændt et rat til bordet. Og endnu værre, hvis man sidder i en raceframe med racerstol og rat/pedalsæt.
Der er begrænsede muligheder for indstillinger i selve spillet – og særligt mapping af rat- og pedalsæt volder problemer. En hurtig søgning på problemet kommer med en række løsningsforslag, og vupti, så er man kørende – men et irritationsmoment, at man skal bruge tid på at få spillet til at anerkende et af de mest udbredte sæt på markedet – Logitechs G25.
Hele WRC-feltet fra 2010 er med
Spillet byder på biler fra både J-WRC (FWD, super production), S-WRC (FWD, Super 2000) til WRC-biler og 1980ernes vanvittige Gruppe B-biler. Spilmulighederne varierer fra karrieremode over tests, enkelte prøver, alle WRC-events fra 2010 til onlinespil.
Karrieremode er langt det mest omfattende. Her begynder man at køre sig frem i rækkerne ved at starte ud med J-WRC-biler som Ford Fiesta og Suzuki Swift. Det gælder om at nå mål om top 10 på specialprøver og i rallies, inden man bliver inviteret til tests, får dialog med sponsorer og WRC-teams.
Gameplay og intensitet løfter spillet
Selve oplevelsen med spillet er fangende. Grafikken er flot, men ikke i den absolutte topklasse, om end skaderne på bilen ser meget realistiske ud. Konturer er uskarpe her og der og der er enkelte bugs, som når man rammer en snevold, selvom der tydeligvis er en halv meters afstand. Det glemmer man dog, når man er i gang med specialprøverne, hvor der er nok at se til.
Lyden er nok den største anke ved spillet. Men igen skal man tage højde for, at spillet henvender sig mindre til fanatikere end til børn i alle aldre. Men onboardlyden er en flad og syntetisk fornemmelse. Spørgsmålet er, om realistisk lyd fra gearkasse og turbomotor ville være udholdeligt i mere end en halv time ad gangen. Mon ikke, det er et spørgsmål om tid, inden moddere har fået opdateret lyden i bilerne?
Indstillingerne på bilen – setupmæssigt – er meget basale. Man kan skrue op og ned bl.a. for gearing, aerodynamik, bremsebalance, ridehøjde og diffentialet. Det levner ikke mange muligheder for de teknisk interesserede (/begavede) og placerer straks spillet i arkadegenren.
Selvom det er mere arkade end simulation, så virker kørerfornemmelsen realistisk. En lidt flad force feedback er opdateret af moddere allerede, men styringen og bilens reaktioner virker realistisk. Sætter man et baghjul uden for asfalten, straffes man prompte af en omgang overstyring.
Hele oplevelsen er et spændende bekendtskab. Hvad spillet mangler i realisme og grafik, har det i overflod i gameplay og intensitet. En tur i en WRC på specialprøverne i Swedish Rally giver ny respekt for rallykørerne.
Selv i en Ford Fiesta i standardtrim er pulsen oppe og koncentrationen høj, og der lyttes intenst efter codriverens meldinger, der sprøjter ud af ham som metaldele fra en Renault F1-motor: ”Right 4, Left 2, Right 5 long, Right 2 tightening, trees outside.”
Og når han siger ’tightening’, så mener han det. Av.
Alt i alt giver Racemag WRC karakteren 4/5.
Vil man hente opdateringer til WRC-spillet, så er et muligt at finde både force feedback-opdatering, skins (malede biler) mv. på sitet nogripracing.com her.
Fotos: Screenshots
