I dag har Porsche præsenteret bemalingen og lidt flere tekniske detaljer om årets 919 Hybrid. Det gav flere interessante informationer – mest tydeligt, at de går fra 2014’s hvide og sorte bemaling til tre forskellige, når Le Mans flages i gang i juni.
De hvide og sorte farver vil gå igen på bil #19, men søsterbilerne stiller i andre farver, når tyskerne skal forsøge at få de tre biler til tops. Der er tale om en speciel løsning til Le Mans, for i WEC-seriens øvrige løb vil de tre biler køre i de vanlige hvide og sorte toner.
Den røde bil er i øvrigt en hyldest til den første Porsche, der vandt Le Mans samlet. Det var i 1970, hvor Hans Herrmann og Richard Attwood vandt den første af Porsches i alt 16 sejre i netop en rød 917 Kurzheck. Hyldest-bilen vil blive kørt af Timo Bernhard, Brendon Hartley og Mark Webber.
Den mest opsigtsvækkende tekniske nyhed ved dagens lancering er, at Porsche som planlagt har valgt at rykke 919 op i klassen for LMP-hybrider med de maksimale 8MJ i stedet for de 6MJ, som bilen kørte med sidste år. Den toliters V4 motor er også blevet trimmet til at være lettere end forgængeren, så bilen kan holde det fastsatte mål om et forbrug på 4,76 liter benzin per omgang på La Sarthe.
Teamchef Andreas Seidl forklarer, at bilen trods det ens udseende ydre er stort set ny i år:
– 2015-versionen af Porsche 919 Hybrid består af 85-90 procent nye dele. Vi har brugt masser af tid på at udvikle vores bil til 8MJ, for vi måtte teste de ting, som vi havde set i simulationerne. Naturligvis ved vi ikke, hvad konkurrenterne kan i generelt pace, men vores egen performance over et stint vil helt sikkert være forbedret i år, siger han.
I lighed med sidste år, så driver forbrændingsmotoren baghjulene, mens den elektriske motor, som ifølge Motorsport.com skulle lave en effekt, der svarer til over 400 hk, driver forhjulene.
