Når det ternede flag falder søndag den 12. juni klokken 1500 på Circuit La Sarthe, så håber Peugeot Sports øverste chef, at det franske mærke kan skrive fjerde Le Mans-sejr på CV’et.
Olivier Quesnel sammenligner de 24 timer i den franske klassiker med en lidt anden disciplin – bjergbestigning.
– Hele vores program er rettet mod dette ene løb. Le Mans er magisk, en legende, en myte, langdistanceracings Everest. Det er en konkurrence som ingen anden, hvor man ikke kan tage noget for givet. Det er det, der gør nederlag så hårdt og en sejr til en så opløftende oplevelse, siger Quesnel og skuer frem mod årets løb.
– Som vi har gjort alle andre år, så har vi gjort alt i vores magt for at komme til Le Mans med den mest konkurrencedygtige bil og et fuldt forberedt team. Vi ved, at alt kan ske i dette løb, og vi skal præstere et fejlfrit løb, hvis vi skal være de første ved flaget søndag eftermiddag, fortsætter Peugeot-bossen.
Peugeot Sport stiller med en for Le Mans helt ny bil – 908, der aflløser 908 HDi FAP. Bilen har været undervejs siden 2009, hvor mærket sidst vandt løbet.
– Vores bil er først og fremmest designet til Le Mans, siger teknisk chef Bruno Famin og husker tilbage til ILMC-løbene på Sebring og Spa.
– Den var konkurrencedygtig ‘out of the box’, og vores prioritet gennem udviklingen har været at optimere holdbarheden. Jeg tror, vi er tæt på at nå det mål, men man kan aldrig kontrollere alt i et løb som Le Mans. Hver udgave har sin andel af overraskelser, og vores håb er, at vi vil opleve færre overraskelser end det har været tilfældet de senere år, på trods af at 908 er en helt ny bil, siger Famin videre.
Det er dog svært at sætte en finger på styrkeforholdet mellem Peugeot og især Audi Sport Team Joest-bilerne – også selvom benzin-bilerne er blevet tilgodeset gennem regelændringer op til løbet.
– For at få en præcis ide om, hvor vi står rent performance-mæssigt, så må vi vente til det første stint i løbet lørdag eftermiddag, slutter Famin.
Foto: Peugeot Sport
