Petit Le Mans var ikke blot sæsonens sidste ALMS-løb, men det endegyldigt sidste. Og hvilket dramatisk løb, med hele otte FCC-perioder “Full Course Cautions”.
Vejret var hele weekenden omskifteligt og den første halvdel af de 10 timer blev også et lotteri på dæk og strategier, tålmodighed og chancer. Banen var skiftevis våd, optørrende og knastør. Alle klasser nåede at have flere førende teams og kun et fåtal gik fri for problemer, enten tekniske eller grundet kontakt og afkørsler.
Rebellion Racing trioen Nick Heidfeld, Neel Jani og Nicolas Prost tog – på trods af tidlige problemer efter kontakt med LMPC #52 og en efterfølgende Stop/Go-straf – ubesværet sejren i Petit Le Mans. Muscle Milk Pickett Racing lå ellers stærkt i føring, men måtte udgå af løbet pga. teknisk defekt, men mesterskabet kan de ikke fravristes da det var sikret allerede efter sejren i Baltimore – også DeltaWing’en udgik pga. tekniske problemer.
Dyson Racing kørte en LMP1-andenplads hjem, men kun på en samlet P11 og hele 20 omgange efter den førende, efter adskillige problemer for Chris McMurry, Chris Dyson og Tony Burgess.
Scott Tucker, Level 5 Motorsport ejer/kører sikrede sig sammen Ryan Briscoe og Marino Franchitti både sejren i LMP2, samt sit fjerde kørermesterskab.
BAR1 Motorsports indtog det øverste trin i LMPC, hvilket præcis var nok til at sikre Chris Cummins kørermesterskabet med et enkelt point.
I GT havde Corvette Racing allerede sikret sig både team- og konstruktør-mesterskabet, men Jan Magnussen og Antonio Garcia kunne med et resultat i top syv sikre sig kørermesterskabet – kun Dirk Müller i BMW #56 kunne true, og det gjorde han.
På trods af at Magnussen/Garcia/Taylor -trioen lå i GT-føring halvvejs i løbet, så skulle FCC-perioder og udeblivelsen af samme gøre det svært. Corvette #3 blev sat en omgang tilbage og måtte mod slut kæmpe hårdt for at holde sig i spil, slutteligt endte Jan & Co. dog på P6 og sikrede Magnussen-klanen weekendens andet kørermesterskab. Wolf Henzler/Bryan Sellers/Nick Tandy i Team Falken Tire Porsche #17 tog GT-sejren.
Corvette #4 havde store problemer tidligt i løbet og sluttede næstsidst
Danske Michael Christensen havde sin ALMS-debut i CORE Autosport #06 og præsterede imponerende tider og viste flot håndtering af trafikken, det blev til en P8 på Petit Le Mans men der var potentiale til mere.
I GTC fik Christina Nielsen debut i ALMS hos NGT Motorsport i #31 – bilen blev kørt til føring af klassen, men sluttede næstsidst. Der har ikke været meldinger om hvorvidt droppet skyldes tekniske problemer.
Polesiddende og erfarne Flying Lizard Motorsport #45 med Nelson Canache, Spencer Pumpelly og Madison Snow kørte sejren hjem i GTC, et batteri-problem i pitten var dog tæt på at koste dem dyrt.
Resultatet af Petit Le Mans 2013:
|
1 |
P1 |
Heidfeld/Jani/Prost | Lola B12/60 |
394 |
– – – |
|
2 |
P2 |
Tucker/Briscoe/Franchitti | HPD ARX-03b |
388 |
6 omg |
|
3 |
P2 |
Sharp/Lazzaro/Brabham | HPD ARX-03b |
388 |
6 omg |
|
4 |
P2 |
Cosmo/Kane/Dumbrek | HPD ARX-03b |
387 |
7 omg |
|
5 |
PC |
Marcelli/Cumming/Johansson | ORECA FLM09 |
380 |
14 omg |
|
6 |
PC |
Rayhall/Negri | ORECA FLM09 |
380 |
14 omg |
|
7 |
PC |
Bennett/Kimber-Smith/Wilkins | ORECA FLM09 |
377 |
17 omg |
|
8 |
GT |
Henzler/Sellers/Tandy | Porsche 911 GT3 RSR |
375 |
19 omg |
|
9 |
GT |
D. Muller/Edwards/Auberlen | BMW Z4 GTE |
375 |
19 omg |
|
10 |
GT |
Beretta/Malucelli/Liddell | Ferrari F458 Italia |
375 |
19 omg |
|
11 |
P1 |
Dyson/Burgess/McMurry | Lola B12/60 |
374 |
20 omg |
|
12 |
GT |
Alzen/Martin/J.Muller | BMW Z4 GTE |
374 |
20 omg |
|
13 |
GT |
Bomarito/Wittmer/Kendall | SRT Viper GTS-R |
373 |
21 omg |
|
14 |
GT |
Magnussen/Garcia/Taylor | Chevrolet Corvette C6 ZR1 |
373 |
21 omg |
|
15 |
GT |
D.Farnbacher/Goossens/Dalziel | SRT Viper GTS-R |
372 |
22 omg |
|
16 |
GT |
Long/Braun/Christensen | Porsche 911 GT3 RSR |
372 |
22 omg |
|
17 |
P2 |
Brown/van Overbeek/Bell | HPD ARX-03b |
369 |
25 omg |
|
18 |
GT |
Sweedler/Keen/Mowlem | Ferrari F458 Italia |
369 |
25 omg |
|
19 |
GT |
Gavin/Milner/Westbrook | Chevrolet Corvette C6 ZR1 |
369 |
25 omg |
|
20 |
PC |
Drissi/Mitchell/French | ORECA FLM09 |
365 |
29 omg |
|
21 |
PC |
Guasch/Cheng/Cameron | ORECA FLM09 |
359 |
35 omg |
|
22 |
GTC |
Canache Jr./Pumpelly/Snow | Porsche 911 GT3 Cup |
357 |
37 omg |
|
23 |
GTC |
Dempsey/Lally/Foster | Porsche 911 GT3 Cup |
357 |
37 omg |
|
24 |
GTC |
Hedlund/Heylen/Fogarty | Porsche 911 GT3 Cup |
357 |
37 omg |
|
25 |
GTC |
MacNeil/J.Bleekemolen/S.Bleekemolen | Porsche 911 GT3 Cup |
356 |
38 omg |
|
26 |
GTC |
Neiman/von Moltke/Sandberg | Porsche 911 GT3 Cup |
344 |
50 omg |
|
27 |
GTC |
Keating/Faulkner/Stanton | Porsche 911 GT3 Cup |
339 |
55 omg |
|
28 |
GTC |
Armindo/Nielsen/Benitez | Porsche 911 GT3 Cup |
339 |
55 omg |
|
29 |
PC |
Junqueira/Ende/Menezes | ORECA FLM09 |
295 |
99 omg |
|
30 |
GTC |
Putman/Espenlaub/Law | Porsche 911 GT3 Cup |
277 |
117 omg |
|
31 |
P1 |
Meyrick/Legge | DeltaWing LM12 |
209 |
185 omg |
|
32 |
P1 |
Graf/Luhr/Dumas | HPD ARX-03a |
200 |
194 omg |
|
33 |
PC |
Nunez/Shears | ORECA FLM09 |
121 |
273 omg |
|
34 |
GT |
B.Miller/Holzer/Collard | Porsche 911 GT3 RSR |
76 |
318 omg |



