Rygter og spyshots har floreret i nogen tid omkring den her bil, men de færreste havde før spionbillederne forventet, at Nissan ville lave en så radikalt anderledes LMP1-bil. Nu er den her så – de første officielle billeder blev vist i forbindelse med gårsdagens Super Bowl.
Nissan har med GT-R LM vendt normen for LMP1-bilerne totalt på hovedet. I de sidste mange år har alle med undtagelse af Panoz kørt med centermotor, men nu kommer Nissan med en langsnudet bil, der på mange måder drager paraleller til nikotin-rigmanden Don Panoz’ fantastiske og meget larmende kreationer. Og så alligevel ikke, for nok ligger Nissans 3.0 liters V6 foran føreren, men benzinmotoren trækker på forhjulene. Nissan vil ifølge projektets Technical Director, Ben Bowlby, gå efter den største sub-kategori i LMP, hvilket er otte megajoule. Det forklarer han til Autosport.com:
– Jo flere Megajoules du har, des hurtigere kan du køre. Udfordringen er så at få et stort og kraftfuldt energy recovery system, uden vægten bliver for høj. Det er meget svært at gøre, siger han til det britiske magasin.
8MJ klassen er den, hvor teamet får den mindste mængde brændstof, men til gengæld må effekten af bilens ERS (Energy Recovery System) være en del stærkere end biler med færre megajoule.
Under alle omstændigheder får vi en vild kreation at se til sæsonåbneren i WEC, for Nissan lovede i forbindelse med gårsdagens lancering op mod 1.250 hk.
Nissan har allerede præsenteret teamets første kører, hvilket er Marc Gené. Spanieren nåede i alt 36 løb i Formel 1 for henholdsvis Minardi og Williams, og har siden 2007 været i sportsvogne. Først for Peugeot og sidenhen Audi Sport Team Joest. Marc Gené vandt i 2009 med Peugeot.
