Jan Magnussen og Antonio Garcia fortsætter den gode stime i ALMS efter en sejr på Laguna Seca. Tilbage med en fjerdeplads i Le Mans tog den dansk/spanske Corvette-duo andenpladsen i GT-klassen i American Le Mans Northeast Grand Prix på Lime Rock.

Jan Magnussen fik en mere end god start, hvor han gik fra femte- til andenpladsen efter BMW Team RLL’s #56.

Magnussen var lidt heldig, da Maxime Martin i BMW #55 spandt og røg bagerst i GT-rækken på første omgang, mens Tommy Milner var i karambolage med den tidligere Corvette-kører Olivier Beretta i Ferrari på første omgang. Det kunne Magnussen udnytte og gik direkte op bag den hvide BMW Z4 i front.

Uheldet fortsatte dog for søsterbilen, der fik kørt et sidespejl af i balladen med Beretta, der pressede Milner på græsset i starten. Det kostede et tidligt pitstop, men endnu mere kostbart var det, da en slange sad fast i bilen under første planlagte pitstop. Da Oliver Gavin forlod pitten med slangen hængende efter sig, kostede det en stop-and-go.

Bill Auberlen prøver at komme igennem uden sidste pitstop, men med 45 minutter igen rammer amerikaneren en GTC-Porsche i indgangen til T1 og indkasserer en stop-and-go-straf, hvilket igen hjælper Corvette #3

En sidste full course caution – ud af i alt to – gav en dramatisk afslutning med masser af action ned igennem feltet, der nu var samlet. Der var blandt andet kontakt mellem Ryan Briscoe og Guy Cosmo i kampen om P2-sejren, hvilket sendte Cosmo ud af føring. Også Weathertech-Porschen havde kontakt med Risi Competizione-Ferrarien med Matteo Malucelli, der fuldstændigt fejlbedømte situationen og rev Bleekemolen med sig.

Garcia kunne køre Corvette i mål godt et sekund efter den vindende BMW og sikrer dermed flere gode point til mesterskabet efter en eller svær start for #3 i ALMS.

Lucas Luhr og Klaus Graf tog en suveræn sejr samlet, seks omgange foran den anden P1-bil fra Dyson Racing i Rebellion Racings fravær.

Resultatet af American Le Mans Northeast Grand Prix:

kl

#

bil

1

P1

6

HPD ARX-03a

184

– – –

2

P1

16

Lola B12/60

178

6 omg

3

P2

551

HPD ARX-03b

178

6 omg

4

P2

01

HPD ARX-03b

178

6 omg

5

PC

9

ORECA FLM09

177

7 omg

6

PC

05

ORECA FLM09

177

7 omg

7

P2

552

HPD ARX-03b

176

8 omg

8

PC

18

ORECA FLM09

176

8 omg

9

P2

02

HPD ARX-03b

176

8 omg

10

PC

8

ORECA FLM09

175

9 omg

11

PC

81

ORECA FLM09

174

10 omg

12

PC

52

ORECA FLM09

172

12 omg

13

GT

56

BMW Z4 GTE

172

12 omg

14

GT

3

Chevrolet Corvette C6 ZR1

172

12 omg

15

GT

06

Porsche 911 GT3 RSR

172

12 omg

16

GT

55

BMW Z4 GTE

171

13 omg

17

GT

93

SRT Viper GTS-R

171

13 omg

18

GT

4

Chevrolet Corvette C6 ZR1

171

13 omg

19

PC

7

ORECA FLM09

170

14 omg

20

GT

48

Porsche 911 GT3 RSR

169

15 omg

21

GT

17

Porsche 911 GT3 RSR

169

15 omg

22

GT

23

Ferrari F458 Italia

168

16 omg

23

GT

62

Ferrari F458 Italia

167

17 omg

24

GTC

45

Porsche 911 GT3 Cup

164

20 omg

25

GTC

11

Porsche 911 GT3 Cup

162

22 omg

26

GTC

66

Porsche 911 GT3 Cup

161

23 omg

27

GTC

68

Porsche 911 GT3 Cup

161

23 omg

28

GTC

22

Porsche 911 GT3 Cup

159

25 omg

29

GTC

44

Porsche 911 GT3 Cup

159

25 omg

30

GTC

27

Porsche 911 GT3 Cup

158

26 omg

31

GTC

30

Porsche 911 GT3 Cup

145

39 omg

32

P1

0

DeltaWing LM12

102

82 omg

33

GT

91

SRT Viper GTS-R

25

159 omg