Denne weekend gælder det næstsidste afdeling i FIA WEC i Bahrain. Toyota står med mere end én hånd på det store VM-trofæ, men Audi-mandskabet kan udsætte afgørelsen – også selvom flere af kørerne har ytret, at VM er ovre for deres vedkommende.
Uanset byder 6 Hours of Bahrain på udfordringer for alle kørerne, som er unikke for banen i Emiraterne.
Placeringen og tidspunktet løbet køres på kommer til at spille ind på forholdene. Med løbsstart klokken 13.00 dansk tid, starter de under høj sol og slutter i tusmørket. De store temperaturforskelle kommer til at kunne mærkes, men det er noget af det, der gør løbet unikt.
– Banen byder på nogle overraskelser. Højdeforskellene mellem de enkelte passager er større, end man aner. Asfalten giver stort dækslid. Når sand bliver blæst på banen, så falder grebet yderligere. Det gælder om at finde et kompromis mellem traktion, acceleration, topfart og at kunne bremse aggressivt. I den hurtige sektor to spiller også aerodynamikken en stor rolle. Og så er der yderligere en faktor: Vi begynder om dagen og kører ind i natten. Temperaturforskellene er dermed ganske væsentlige, siger Tom Kristensen.
Audi-teamets R18 e-tron quattro har i de seneste løb ikke kunnet udnytte deres evne til at passe på dækkene, men er i stedet blevet kørt agterud på ren speed. Det kan der dog blive lavet lidt om på BIC-banen i Bahrain, da asfalten som nævnt betyder en del for dæksliddet. Der er dog også meget hurtige passager, som vil gavne bl.a. rivalerne fra Toyota.
