Når bilerne går i gang med løbet på Hungaroring, så er det løb nummer 100 for 2,4 liters V8 motoren. Den blev introduceret til 2006 sæsonen, og har været igennem lidt af en udvikling. I 2006 var udviklingen fri, motoren skulle bare holde to løbsweekender. I 2007 blev motorudviklingen frosset fast, og motorerne skulle igen holde to weekender. Det fortsatte i 2008.
Til 2009 sæsonen måtte hver bil bruge otte forskellige motorer, og selv fordele dem over sæsonen. Og i 2009 og 2011 har der også været KERS. I øvrigt kører Nico Rosberg sit løb nummer 100 og Jenson Button sit nummer 200.
I sidste weekend så vi Mclaren og Ferrari køre fra Red Bull. Hamilton vandt løbet, og mener, at løbet på Hungaroring bliver noget anderledes:
– Det bliveren helt anden udfordring. Vejrforholdene vil være meget varmere, end de var på den “Ringen” og baneforløbet er meget anderledes. Hungaroring er en smal og snoet racerbane, ikke ulig Monaco i forhold til downforce niveau. Det giver ingen tid til at slappe af for kørerne. Vi arbejder altid bag rattet, så det er meget fysisk hård.
Fernando Alonso mener, at Ferrari har hentet ind på konkurrenterne, men at der stadig mangler lidt i kvalifikationen. Han ser frem til løbet, hvor han fylder 30 om fredagen:
-På Hungaroring, bliver vejret mere i overensstemmelse med sommeren, hvilket ikke er nogen dårlig ting, da jeg har fået nok af de kolde og fugtige løb, vi oplevede i England og Tyskland! Det gælder ikke bare for mig, men også for vores bil: Den vil helt sikkert fungere bedre i temperaturer højere end de 13 grader, vi havde sidste søndag.
Det var også på banen i Budapest at Alonso tog sin første sejr i Formel 1 tilbage i 2003.
Sebastian Vettel var for første gang i sæsonen ikke på podiet i søndags. Han ser kun en oplagt overhalingsmulighed på Hungaroring, og den kræver at opløbet er på plads:
–På start/mål linjen når vi en tophastighed på 315 km/t. Det er det eneste sted, hvor du virkelig kan overhale, så længe du kommer godt ud af sidste sving og kommer i slipstrømmen af bilen foran. De sidste to sving er vigtige, fordi du er nødt til at forberede dig til en potentiel overhalingsmanøvre. I det sidste hjørne skal du vente, vente, vente … og så kan du køre over kerben og give på fuld gas.
Da banen er så svær at overhale på, er kvalifikationen meget afgørende. Her har Red Bull gennem hele sæsonen været lidt foran de andre, og må derfor ses som favoritter, både til kvalifikationen og løbet. Dog så vi senest Hamilton blande sig, og hvis Ferrari’en er bedre, når det er varmt, går vi et spændende løb i møde.
Sidste år vandt Webber foran Alonso og Vettel. Det kan du læse om her.
Træning, kvalifikation og løb køres efter de normale tider for løbene i Europa.
Se odds og spilforslag på tipsomtips.com
Foto: Vodafone Mclaren-Mercedes
