24-timers løb har i de senere år udviklet sig til at blive kørt langt mere aggressivt end tidligere. Bilerne har i dag en holdbarhed, der gør de kan presses til det maksimale selv over lang tid.
– Le Mans er et sprintløb imellem pitstops, det er overhovedet ikke som for måske 10 år siden. Alle 9 af GTE Pro bilerne kan vinde Le Mans. For Corvette Racing og bil #73 må vi være i fuldt angrebsmode, og få alt ud af det vi kan. Og vores konkurrenter vil naturligvis gøre akkurat det samme. Det bliver spændende, udtaler Jan Magnussen
I 24-timers løb som Le Mans giver de hurtigere og langsommere biler fra forskellige klasser en del trafik. Det er derfor en udfordring både at give plads for hurtigere kørende og komme så godt som muligt forbi langsommere biler.
– Trafik er en stor del af Le Mans, og det er der jeg synes Corvette Racing gør et fantastisk stykke arbejde med at holde udkig for deres kørere. Teamet bruger alle de tilgængelige værktøjer de har – kameraer og 10-12 forskellige skærme i pitboksen, som virkelig bruges godt, og kørerne bliver fortalt, hvad der sker foran dem, og hvad der kommer bagfra.
– Det der er vigtigt for at vinde løbet, er at komme igennem trafikken, og sikrer at vi ikke mister for meget, når vi lader prototyperne komme forbi og mest vigtigt ikke beskadiger bilen, udtaler Jan Magnussen.
Under 24-timer Le Mans deler Jan Magnussen bil med to andre kørere. Men hvor meget får man egentlig sovet under løbet, når man ikke er i bilen?
– Når jeg ikke er i bilen, så er jeg typisk i et rum på Corvette Racings område. Jeg prøver at slappe af og prøver at få sovet, men det er svært at give slip på løbet. I løbet af morgentimerne kan jeg få sovet en time eller to, fordi jeg simpelthen er så udmattet, der er det uundgåeligt, men det er meget svært under løbet at nå dertil at lukke øjnene og sove, fordi løbet fortsætter lige udenfor, udtaler Jan Magnussen.
I år deler Jan Magnussen Corvette #73 med Antonio Garcia og Jordan Taylor.
– Jeg har nogle gode og hurtige teamkammerater med Antonio Garcia og Jordan Taylor. Antonio danner jeg par med i dettes års ALMS, og han har været god og til tider endda hurtigere end mig. Han har megen erfaring, og vi arbejder godt sammen, udtaler han om Antonio Garcia.
Jordan Taylor er rookie hos Corvette Racing i år på Le Mans.
– Jordan er en super knægt – han er kun 21år, og dette er hans første Le Mans. Det er en stejl læringskurve, men ud fra erfaringen jeg har haft med ham tidligere, så synes jeg ikke, det er noget problem. Jeg mener, at kørerbesætningen i bil #73, så sandelig er svær at slå, udtaler en positiv Jan Magnussen.
Søsterbilen #74 med Oliver Gavin, Tommy Milner and Richard Westbrook fik den bedste tid under onsdagens første kvalifikation.
– #74 er helt sikkert altid en bil, der er svær at slå. Min mavefornemmelse er at bil #74 vil blive svære, men vores primære konkurrenter vil være en eller alle fire Ferrarier i klassen, men vi må se hvordan det ender, udtaler Jan Magnussen.
Det bliver spændende at se, om Corvette #73 kan forbedrer deres tid torsdag aften og komme forbi Corvette Racings søsterbil #74 og Luxury Racings Ferrari #59.
