De to danske stjernekørere fulgte deres sejre i henholdsvis GTP og LMP2 ved 6-timers løbet på Indianapolis op med at vinde sæsonfinalen af IMSA.

Syv danskere var til start på den 10 timer lange løb på Road Atlanta-banen, der ligger asfalt til Petit Le Mans. Tre af dem – Frederik Vesti, Mikkel Jensen og Frederik Schandorff – ankom med klassesejre i hhv. GTP, LMP2 og GTD at forsvare fra den foregående afdeling af IMSA Sportscar Championship på Indianapolis.

Derudover stillede Kevin Magnussen op i GTP-klassen med BMW, Nicklas Nielsen (AF Corse) og David Heinemeier-Hansson (Era Motorsport) i LMP2, mens Michael Christensen for andet år i træk var bag rattet af AO Racing’s Porsche 911, Rexy, i GTD Pro.

Efter kvalifikationen havde Frederik Vesti og Action Express Racing-holdkammeraterne, Jack Aitken og Earl Bamber, det bedste udgangspunkt blandt danskerbilerne, da Aitken var anden hurtigst i kvalifikationen.

I LMP2 var Mikkel Jensens holdkammerat Steven Thomas hurtigste mand, men Jensen og TDS Racing-holdet blev sendt bagerst på gridden, efter bilen blev dømt ulovlig i Parc Fermé.

En danskerbil, som var udfordret i kvalifikationen fra Frederik Schandorffs Inception Racing Ferrari #70, med Brendan Iribe bag rattet. En 15. plads af 19 biler i GTD-klassen var et svært udgangspunkt, på en bane hvor trafikken er svær at navigere.

Schandorff ude efter få sekunder

Desværre for Schandorff og Inception Racing, fik den lave startplacering konsekvenser allerede på første omgang, da Ferrari #34 kørte for bredt i hurtige og smalle esser, snurrede rundt og stoppede på ideallinjen. Brendan Iribe så først den strandne konkurrent meget sent i den tætte GTD-trafik, og kolliderede frontalt med #34. Første danskerbil var udgået.

I GTP-klassen viste Jack Aitken god fart, og lagde stort pres på pole-vinderen Tom Blomqvist i de første timer af løbet. Aitken havde tydeligt mere fart i bilen, men det tog lige over to timer før briten fandt en åbning en Blomqvists forsvar. Den svenske Acura-kører mistimede en overhaling på en GTD-bil i sidste sving, hvilket Aitken udnyttede til at komme på indersiden af Blomqvist i indgangen til sving 1. Derefter kørte den tidligere Formel 1-kører et forspring på 5 sekunder ud, inden han overleverede bilen til Earl Bamber.

Bamber blev dog ramt af en punktering, som kostede et ekstra pit-stop under safety car, men New Zealænderen fik kæmpet sig tilbage til førstepladsen inden halvvej.

Jensen igen overlegen i LMP2

I LMP2-klassen havde Mikkel Jensens teamkammerat Steven Thomas kæmpet med næb og klør, og formåede at omdanne sidstepladsen på gridden til en førsteplads, inden han gav stafetten videre til Jensen. Derfra var både Mikkel Jensen og holdets sølvkører, Hunter McElrea, skudsikre, og kørte første pladsen hjem relativt ubesværet – 49 sekunder foran nærmeste konkurrent ved det ternede flag.

Læs mere om Mikkel Jensens løb her.

Jensen var heller ikke den eneste dansker, der sluttede på LMP2-podiet – også David Heinemeier-Hansson og Era Motorsport Holdkammeraterne Oliver Jarvis og Tobi Lutke fik bronzemedaljer med hjem fra Atlanta.

Nicklas Nielsen var også stærkt kørende i sin AF Corse LMP2, men måtte nøjes med en femteplads.

10 minutter fra dobbelt dansker-podie i topklassen

I GTP-klassen formåede Porsche Penske Motorsport kortvarigt at vriste førstepladsen fra Vesti med et vel-timet pit stop kort før en safety car-periode. Men ved næste pit stop servicerede Action Express Racing bilen hurtigere end konkurrenterne fra Porsche, hvormed Vesti igen førte løbet med fire timer igen. Der forblev Action Express Racing resten af løbet, og Earl Bamber kunne køre en sikker sejr på lidt over 5 sekunder hjem efter ti timers kørsel.

Kevin Magnussens Team RLL BMW #24 var også med i den skarpe ende i store dele af løbet – det lignede, at danskeren ville få sin første podieplacering i IMSA siden Road America i 2021. Men med ti minutter igen blev holdet ramt af en punktering og måtte tage til takke med en niendeplads.

Læs mere om Kevin Magnussens løb her.

Svært løb for Rexy i GTD Pro

I GTD Pro-klassen havde AO Racing og Michael Christensen et svært løb. De ankom på Road Atlanta med håb om at forsvare deres GTD Pro-titel fra 2024. Rexy var også med i kampen om førstepladsen længe, indtil en LMP2 skubbede dem af banen i esserne. Klaus Bachler formåede at holde Rexy ude af barrierne, men turen gennem græsste med over 200 km/t rev bagkofangeren løs, og det følgende pit-stop betød at Christensen & co. nu var en omgang bagved konkurrenterne.

I sidste ende blev det til en ottendeplads for den eneste dansker i GTD Pro.

Resultater

GTP
  1. Action Express Racing Cadillac #31 – Jack Aitken, Earl Bamber, Frederik Vesti
  2. Aston Marting THOR Team #23 – Ross Gunn, Roman De Angelis, Alex Riberas
  3. Porsche Penske Motorsport #6 – Mathieu Jaminet, Matt Campbell, Laurens Vanthoor
LMP2
  1. TDS Racing #11 – Mikkel Jensen, Hunter McElrea, Steven Thomas
  2. Inter Europol Competition #43 – Tom Dillman, Bijoy Garg, Jeremy Clarke
  3. Era Motorsport #18 – Oliver Jarvis, David Heinemeier-Hansson, Tobi Lutke
GTD Pro
  1. Paul Miller Racing BMW #48 – Max Hesse, Dan Harper, Conor De Philippi
  2. Corvette Racing #4 – Tommy Milner, Nicky Catsburg, Nico Varrone
  3. Corvette Racing #3- Antonio Garcia, Alexander Sims, Dani Juncadella
GTD
  1. AF Corse #21 – Alessandro Pier Guidi, Lilou Wadoux Ducellier, Simon Mann
  2. Triarsi Competitizione #023 – James Calado, Onofrio Triarsi, Kenton Koch
  3. Vasser Sullivan Racing #12 – Jack Hakwsworth, Frankie Montecalvo, Parker Thompson

Vesti hurtigste mand i Atlanta

Selvom Frederik Vesti havde færrest omgange i den vindende Cadillac, kom han bestemt ikke sovende til sejren – danskeren toppede nemlig The B-Pillars rapport af løbet. Vesti havde både løbets hurtigste omgang (1.12.276) og den hurtigste gennemsnitsomgang (1.13.466). Selvom banen var hurtig, mens Vesti var i bilen, vidner en Z-score på -0.25 om, at danskeren havde rigtig god fart i bilen.

Z-score måler hvor hurtig en kører er i forhold til øvrige kørere i samme klasse på samme tid – her betyder -0.25, at Vesti i gennemsnit var et kvart sekund hurtigere, end hans direkte konkurrenter.

Kevin Magnussen præsterede også flot med en Z-score på -0.24, men hans omgangstider lider af, at hans køretid primært var i de varme timer midt på dagen, hvor banen er langsommere.

I LMP2 var Mikkel Jensen og Nicklas Nielsen tæt matchet – både deres hurtigste og gennemsnitsomgangstider var inden for en halv tiendedel af hinanden, mens deres Z-score var henholdsvis -0.27 og -0.28.

Porsche Penske Motorsport vinder mesterskabet – igen

Med sin tredjeplads sikrede Porsche Penske #6 mesterskabstitlen – fabrikantens anden titel i træk, efter søsterbilen med dørnummer 7 vandt i 2025. Kevin Magnussens BMW ankom i Atlanta på tredjepladsen i mesterskabet, som den nærmeste konkurrent til de to Porsche Penske-biler, men niendepladsen betyder, at Magnussen og co. i stedet faldt til fjerdepladsen – og det var Vestis AXR Cadillac der overhalede både BMW og Porsche #7 indenom i kampen om andenpladsen. AXR havde ellers haft en svær sæson, hvor sæsonens første podieplacering var sejren i Indianapolis. Men de to sejre i streg har transformeret holdets sæson fra en relativt anonym midtfeltsplacering til sølvmedaljer.

I LMP2 vandt AO Racing mesterskabet efterfulgt af Mikkel Jensen og TDS Racing. Selvom de missede den samlede førsteplads, kan holdet dog glæde sig over at vinde guld i Michelin Endurance Cup, som kun tæller de særligt lange løb på Daytona, Sebring, Watkins Glen, Indianapolis og Road Atlanta. David Heinemeier-Hansson og Era Motorsport sluttede mesterskabet på sjettepladsen, mens Nicklas Nielsen og AF Corse fik 12. pladsen – dog hæmmet af, at holdet ikke deltog i afdelingen på Canadian Tire Motorsports Park.

I GTD Pro sluttede AO Racing og Michael Christensen på femtepladsen, og i GTD sluttede Schandorff og Inception Racing på ottendepladsen, med sølv i Endurance Cup.

RELATEREDE ARTIKLERMERE FRA FORFATTEREN