Med næste års fælles satsning med STCC vil de to mesterskaber fremover følge en treårsplan. De kommende to år vil både DTC og STCC fortsætte med de nuværende Super 2000-biler. Men herefter vil det formentlig være slut med SEAT Leon, BMW 320si, Honda Accord og Chevrolet Lacetti som vi kender dem fra de danske baner.
– Vi ser på tre forskellige muligheder: S2000, NGTC og et helt andet regelsæt. Vi vil have regler, der byder på mere spektakulære biler. Men der er ikke taget en beslutning endnu, vi arbejder hårdt på reglerne, siger Eric Olsson, formand for STCC AB’s bestyrelse til Touringcartimes.
NGTC betyder Next Generation Touring Cars og svarer til det reglement, som engelske BTCC vil indføre fra 2011. Reglementet består i store træk af større biler af sedantypen med samme toliters turbomotor, transmission og andre dele som støddæmpere. Alt indkøbes centralt for at gøre det så økonomisk effektivt som muligt, og op mod 50 % af omkostningerne med de nuværende S2000-biler kan streges.
Dermed har DTC-organisationen tilsyneladende skippet ideen om at indføre racere baseret på samme rørramme-chassiser og V8-motorer a la den hedengangne V8 Star-klasse.
Et af nøgleområderne for de kommende års Scandinavian Touring Car Cup kan blive alternative brændstoffer. I år blev E85 indført – et brændstof, der har været benyttet i STCC i flere sæsoner. Også biogas bliver benyttet i STCC i år og næste år med VW’s satsning.
Hvad mener du om den nye fælles satsning? Giv din stemme nederst på sitet!
Foto: Thomas Norsted
