WEC 2026 er langt om længe klar til start. Der sker på Imola med fire danskere på gridden, alle i Hypercar-klassen.
Det officielle VM i sportsvogne, FIA World Endurance Championship, starter i denne weekend på Autodromo Enzo e Dino Ferrari – bedre kendt som Imola.
Den historiske norditalienske bane har arvet sæsonpremieren fra Qatar 1812km, som blev rykket fra februar til oktober.
Som vanligt er Danmark stærkt repræsenteret i topklassen Hypercar, med fire af verdens bedste sportsvognskørere i form af Nicklas Nielsen, Malthe Jakobsen, Kevin Magnussen og Marco Sørensen.
Det er to færre end i 2025 efter Porsches – og dermed også Michael Christensens – exit fra Hypercar, samt Mikkel Jensens skift fra Peugeot til McLaren, hvis Hypercar først debuterer i 2027.
Nicklas Nielsen jagter VM-guld
Nicklas Nielsen og Ferrari AF Corse #50 er det mest sandsynlige bud på en danskerbil, der kan kæmpe med om VM-guld. Nielsen og holdkammeraterne, Antonio Fuoco og Miguel Molina, vandt VM-sølv i 2024 og VM-bronze i 2025. De var blandt favoritterne til mesterskabet sidste år, indtil deres diskvalificering på Le Mans kostede dyrebare point.
Holdets Ferrari 499P var enormt hurtig på Imola sidste år, men en sen punktering sendte Nielsen og co. helt ned på 15. pladsen.
Kevin Magnussen skal have revanche efter svær 2025-sæson
Kevin Magnussens første år med BMWs Hypercar-program gik ikke helt efter planen. Bilen var ofte hurtig i starten af sæsonen, men BMW M Team WRT havde svært ved at eksekvere gode løb.
Holdet mistede al fart i anden halvdel af sæsonen og sluttede på 20. pladsen i mesterskabet, med deres bedste løbsresultat en fjerdeplads i sæsonens første løb i Qatar.
Den svære slutning på sæsonen betyder forhåbentlig, at BMW’en får en hjælpende hånd fra WECs Balance of Performance. Men Magnussen og hele BMW-holdet skal blive bedre til at udnytte farten, når de har den, hvis de skal kæmpe med om podier og måske endda løbssejre i år.
Kevin Magnussen deler BMW #15 med Rafaelle Marciello på Imola.
Malthe Jakobsens storform er måske ikke nok til at redde Peugeot
Malthe Jakobsen er i storform lige nu med fem løbssejre i seks forsøg i 2026. Han har allerede vundet Rolex 24 at Daytona og mesterskabet i Asian Le Mans Series. Men danskerens gode form skal fortsætte, hvis Peugeot #94 skal have nogen chance for et godt resultat på Imola.
Den franske 9X8 Hypercar har været plaget af problemer lige siden dens debut i 2022, med de særligt kringlede baner som fx Imola blandt bilens helt store svagheder.
Sidste år blev det til en 12. plads for Malthe Jakobsen, Loïc Duval og Stoffel Vandoorne. Søsterbilen med bl.a. Mikkel Jensen bag rattet sluttede på niendepladsen.
Jensens exit betyder, at Vandoorne rykker over i søsterbilen og hans plads i Peugeot #94 overtages af Théo Pourchaire.
Marco Sørensen og Aston Martin har fundet fodfæstet
Marco Sørensen og Aston Martin THOR Team tager hul på deres anden sæson i Hypercar. De var, ikke overraskende, langt fra konkurrencedygtige på Imola sidste år, men fandt gradvist fart i løbet af sæsonen. Det kulminerede i, at de var en reel faktor i kampen om podiet i sæsonafslutningen på Bahrain International Circuit.
Derfor er der grund til at være optimistisk for Sørensen chancer for at være med i den sjove ende af feltet i Aston Martin #009, som han deler med Alex Riberas på Imola.
Tidsplan for 6 Hours of Imola
Fredag (17. april)
Free Practice 1 | 10:15–11:45
Free Practice 2 | 15:15–16:45
Lørdag (18. april)
Free Practice 3 | 10:30–11:30
Qualifying – Hypercar | 15:10–15:22
Qualifying – Hyperpole Hypercar | 15:30–15:40
Søndag (19. april)
Race (6H Imola) | 13:00–19:00
Du kan se FIA WEC live med et abonnement på FIAWEC+.
