Modsat tidligere år blev Europamesterskabet 2013 i konge-klassen: Karting Formula (KF) afgjort over 2 løbsweekender. Sydvestjyden Christian Sørensen havde et stærkt udgangspunkt for den anden og afgørende finale-weekend med en flot andenplads efter EM-semifinalen på den hurtige kartingbane i spanske Alcaniz. De 2 EM-resultater sammenlagt var afgørende for medalje-resultatet.
– Motorsport på topplan er et stort spørgsmål omkring marginaler, forklarer far og teamchef Erik Sørensen. – Specielt i karting er det vigtigt at få tingene til at gå op i højere enhed, fordi konkurrencen er yderst jævnbyrdig i front. Ved kvalifikationen i EM-finalen på Ortona (I) lå de 20 hurtigste inden for fire tiendedele sekunder. Dette svarer til 10 meters forskel på den 1.560 m. lange rundbane, hvor snitfarten er tæt på 100 km/t (!).
– Dækkene er meget vigtige i motorsport, supplerer Christian Sørensen. – Der er ikke meget sjov ved ekstra hestekræfter i motoren, såfremt de ikke effektivt bliver overført til asfalt-underlaget. Dæk til motorsport er konstrueret til at yde optimalt inden for forholdsvis få kilometre. Derfor er dækstrategien også en vigtig faktor i toprace.
Til hver løbsweekend er der kun et begrænset antal dæk til rådighed. De skal fordeles over tidtagning, 4 kvalifikationsheat, forfinale og finale.
– I Spanien havde vi kun friske dæk til baghjulene i finalen, fortsætter Erik Sørensen. – I Italien satsede vi derfor på at spare et sæt fordæk ud til finale-racet. Dette gav godt nok lidt dårligere placeringer i kvalifikationen, men det satsede vi på at indhente til allersidst.
Christian Sørensen var sjettehurtigst ved kvalifikationen i det skrappe EM-felt, som omfattede 71 kørere – fordelt på 23 nationer (herunder også Australien og USA). Sydvestjyden fik der en fornuftig startposition i kvalifikationen.
– Sammenlagt kvalificerede jeg som nr. 9 til forfinalen, oplyser Christian Sørensen. – På de lidt slidte dæk var det dog umuligt at avancere i den tætte fight. Jeg skulle derfor starte som nr. 13 i finalen. Dette var ikke helt optimalt, da jeg nemt kunne blive fanget i hundeslagsmålet på de første baneomgange.
Christian Sørensen holdt imidlertid hovedet koldt i den hede sommervarme (30 grader C) på kartingbanen 200 km. øst for Rom: – Jeg lå nr. 10 efter første omgang ud af de 19 i EM-finalen, men faldt tilbage som tolver. Herefter scorede jeg godt greb i den hurtige bane, og kørte mig frem til slutplaceringen som nr. 8.
– Jeg har sjældent været ude for noget mere nervepirrende, konstaterer Erik Sørensen. – Efter næstsidste omgang lå Christian på den utaknemmelige firer sammenlagt. Men så rokerede frontrunnerne rundt således, at han kom tilbage i TOP TRE og EM-bronzen. EM-slutspurten var så tæt, at en sjetteplads havde bragt Christian op på EM-sølvet.
I 2011 blev Christian Sørensen nr. 2 ved det uofficielle VM i 2011, men i mellemtiden er World Cuppen blevet opnormeret til VM. Kartingteam Christian Sørensen satser derfor på VM-deltagelse, som afvikles over 2 løbsweekender i henholdsvis Grantham (GB) sidst i august samt Bahrain i november.
