Her i påsken er der testdage forud for Le Mans og i den forbindelse har Audi præsenteret deres nyeste udfordrer, Audi R18. Der er i høj grad blevet satset på letvægt på den nyeste racer fra Audi. Det kommer også til udslag i bemalingen. De tre biler er nemlig domineret af ren kulfiber.
[nggallery id=4]
– Kulfiber er ideelt til let design og konstruktion. Vi har bevidst gjort dette materiale og denne ultra lette teknologi visuel på Le Mans. Letvægtsdesign har optaget os i mange år i motorsporten. Letvægtsdesign er meget vigtigt på Le Mans, fordi en let bil altid er en mere effektiv bil, siger Dr. Wolfgang Ullrich, motorsportschef hos Audi.
Især i år med den mindre motor med seks cylindre, er det blevet aktuelt at optimere vægten. Og selvom der er en minimumsvægt på 900 kg for LMP1 klassen, så har man forsøgt at sænke vægten så meget som muligt. På den måde kan Audi optimere vægtbalancen og sænke tyngdepunktet.
– På Audi R18 TDI er hvert et komponent optimeret med hensyn til vægt. Det gælder for chassis og karrosseri, gearkassen og motoren. Vi har strippet bilen for hvert overflødigt gram, forklarer Martin Mühlmeier, teknologichef hos Audi Sport.
Mellem første og anden udgave af R18 er karrosseriet blevet hele 40 kg lettere. Motoren er blevet 25 procent lettere, og det skyldes ikke kun, at Audi er gået fra 10 til 6 cylindre. Det skyldes også nye teknologier:
– På den ene side skyldes det downsizing, men det er også fordi vi har undersøgt helt nye retninger og har valgt et usædvanligt motorkoncept, forklarer Ulrich Baretzky, leder af motorudvikling hos Audi Sport.
Gearkassen indeholder mange kulfiberdele, og LED lygter er også med til at spare vægt. Gearskift foregår nu med elektronik, og det overflødiggør et trykluftsystem. En optimeret luftgennemstrømning i cockpittet skulle også overflødiggøre aircondition. Så der er gjort meget i bestræbelserne på at spare vægt.
Galleri kommer i morgen.
Fotos: Audi Motorsport
