Det var med blandede følelser, at OAK Racing tog fra den officielle Le Mans-testdag. Det franske team satte bedste tid i LMP2-klassen med Morgan/Nissan #35. Men teamets søsterbil i LMP1 crashede slemt i Porsche-kurverne.
I crashet fik Guillaume Moreau brud på en ryghvirvel og er nu sat uden for racing i flere måneder.
For teamets dansker, David Heinemeier Hansson, var uheldet med til at gøre testdagen og debuten på Circuit la Sarthe til en bittersød oplevelse.
– Vores søsterbil i LMP1 med Guillaume Moreau havde et rigtig kedeligt uheld i Porsche Curves i starten af dagen. Guillaume brækkede 12. vertebra i ryggen og er ikke bare ude for 24-timers løbet, men også i måneder efter. Så det lagde noget af en dæmper på stemningen. Vi ønsker ham den hurtigst mulige vej tilbage til sædet, siger Heinemeier Hansson til Racemag.
Selv fik danskeren masser af køretid i LMP2’eren, da hans medkørere Bas Leinders og Maxime Martin var forhindret i at deltage i testen.
– Jeg blev forkælet ved Le Mans, testen, da jeg stort set havde bilen helt for mig selv. Bas og Max havde travlt med at vinde deres 4. Blainpain-løb i træk på Silverstone, så det blev til ikke mindre end 55 omgange på banen, siger danskeren, der uden tvivl er del af en et af favoritmandskaberne i klassen i det 80. Le Mans-løb.
– Konklusionen er, at vi har en særdeles solid bil. Jeg var mest for det setup vi kørte i starten af testen med lav downforce. Vi kom helt op på 309 km/t ned af Mulsanne. Men bilen virker også fint, hvis man smider ”dive planes” på. Så skal der bare presses lidt mere i Porsche Corners.
– Alt i alt ser det dog rigtig lovende ud for 16. juni hvor løbet skydes i gang. Jeg mener klart at vi har både det bedste chassis i Morgan, den bedste motor med Nissan, det bedste team i OAK Racing og de hurtigste pro’er – Max, Bas og hjælp fra Olivier Pla. Det bliver bare spændende!, slutter Heinemeier Hansson.
