En sen safetycarperiode og en Sebastien Bourdais, der holdt Audi #7 bag sig, bragte sindende i kog efter ILMC-finalen. På pressemødet efter løbet i Zhuhai var der ikke den bedste stemning mellem Audi og Peugeot, efter franske Bourdais holdt Tom Kristensen bag sig for at beskytte sine førende teamkammerater.
En sen safetycarperiode, der skulle sikre, at karosseridele fra netop Bourdais Peugeot 908 HDI FAP blev ryddet af banen, minimerede det forspring, Audi #7 havde fået kørt ud. Fra 30 sekunder til 12 sekunder lød forskellen, efter safetycaren trak af banen.
Ved sidste pitstoprunde nøjedes Stepháne Sarrazin med et såkaldt splash-and-dash, hvor der blot blev fyldt brændstof på bilen. Franskmanden kunne køre ud et sekund foran Tom Kristensen i Audien, der imidlertid var blevet bremset af Sebastien Bourdais i den anden Peugeot – en omgang bagud.
Efter min mening var det ikke nogen særligt fair aktion fra vores konkurrenter, men sådan noget sker desværre i motorsport. (Dr. Wolfgang Ullrich)
Skandaløst mange omgange gik, inden de blå flag blev vinket til Bourdais, der i princippet ikke gjorde noget galt – da de blå flag endelig kom ud, gik der ikke mange sving, inden Tom Kristensen kunne gå forbi. Men på det tidspunkt var dækkene på danskerens Audi R15 + færdige, og sejren væk.
– Bag Bourdais blev jeg overrasket over, hvordan min aerodynamik blev ødelagt. Jeg fik til sidst også en sivepunktering på venstre front. Da jeg fire omgange før mål endelig fik fri bane, var det ikke længere muligt at hente den tid til Sarrazin, som jeg havde mistet bag søsterbilen. Det kunne være en fed finale på endnu et storartet år, hvis jeg var blevet i føringen og kunne kæmpe med Sarrazin til målflaget, siger Tom Kristensen og sender en hilsen til Peugeot.
– Jeg håber, at vi fremover kan have flere rigtige dueller med Peugeot.
Også Wolfgang Ullrich, Audis motorsportschef, var ude med riven efter Peugeot.
– Efter det sidste pitstop rendte vi på den anden Peugeot, der ikke længere spillede nogen rolle i kampen om sejren, men som alligevel havde holdt Tom op i nogle omgange. Dér kørte Tom dækkene døde, siger Audi-chefen.
– Efter min mening var det ikke nogen særligt fair aktion fra vores konkurrenter, men sådan noget sker desværre i motorsport, siger Ullrich videre.
Foto: Audi Motorsport
