Helt som ventet, så var der lidt mere at give af til onsdagens første kvalifikationsrunde. Vejret forbedrede sig henover aftenen, og dermed blev kvalifikationen faktisk den første session med ens vejr hele vejen – tørvejr.
Helt fra begyndelsen faldt tiderne enormt hurtigt, og Timo Bernhard satte da også 3.17.767 som udgangspunkt i Porsche #17, men kort efter slog Neel Jani til go satte en 3.16.887 – en suveræn forbedring af banerekorden på det nuværende layout.
I LMP2 startede aftenen med gode nyheder, for Murphy Prototypes fik et ok for deres tub, der ellers stod mange spørgsmålstegn omkring, efter bilens crash i træningen.
På banen kørte KCMG #47 hurtigst fra start med Jon Lancaster i Greaves-Gibson #41 efter.
Oven på de første minutters vanvittige omgangstider faldt der ro på settet, og i P1 steg tiderne lidt til omkring 3.19 for de flestes vedkommende.
I de nye og noget særprægede Nissan LMP1-biler begyndte tiderne også at gå den rette vej. De havde det ellers svært i træningen, men tiderne trak i kvalifikationen mod den tunge ende af P1-feltet. Jann Mardenborough kørte her 3.38.4, hvilket svarer nogenlunde til de bedste P2’ere.
Senere gik der et gisp gennem tilskuerne, for Benoit Treluyer spandt i den første chikane, hvilket blev fulgt op af et rødt flag, der dog ikke blev givet til Audien, men til et mindre intermezzo mellem Greaves-Gibson #41 og Audi #9 i Mulsanne Corner.
Afbrydelsen tog en rum tid, og da de sidste 23 minutter endelig kom i gang, skete der i virkeligheden ikke ret meget, for med Porsches fantomstart ser det ud til, at pole position allerede er delt ud.
I GTE Pro satte Aston Martin og Ferrari fra start pace, og Richie Stanaway var i de helt tidlige minutter hurtigst i Aston #99 foran Gianmaria Bruni i Ferrari #51, James Calado i Ferrari #71 og Stefan Mucke i Aston #97.
Efter en halv time forbedrede Antonio Garcia Corvette #63 til fjerdebedste tid, og senere rykkede han op som treer, da Ferrari #71 blev straffet for at bryde banens track limits. Det betød, at Ferrarien mistede alle tider op til det punkt, og dermed kunne Garcia tage en “gratis” placering.
Efter genstarten skete der ikke meget mere i GTE Pro, og dermed er Aston #99 på pole lige for tiden – foran AF Corse Ferrari #51 og Aston #97. Lige efter – i fjerdebedste tid, finder vi den rent danske Aston Martin #95, mens Jan Magnussen og Corvette #63 er 5. bedst lige nu.
I GTE Am satte Pedro Lamy i Aston Martin #98 de bedste tider, og var faktisk ikke langt fra at være den hurtigste GT-bil af alle. Han blev fulgt af Emmanuel Collard i AF Corse Ferrari #83 frem mod afbrydelsen af kvalifikationen. Med genstarten fokuserede også GTE Am-holdene på at få taget de vigtige natteomgange, og derfor skete der heller ikke meget mere her. Det giver en top tre med Aston #98 forrest, foran AF Corse Ferrari #83 og den russiske SMP Ferrari #72 er tredjehurtigst.
