Audi fortsatte den totale dominans i anden træning hvor Audi #1 fortsatte hvor den slap og satte hurtigste tid med Andre Lotterer bag rattet. Tom Kristensen kører i denne weekend i Audi #2, og i den satte McNish træningens anden hurtigste tid. Begge de to biler er Audi R-18 e-tron quattro.
På de følgende pladser kom de to Audi R18 Ultra, men det skal dog nævnes, at de to hybrid-biler satte deres tider på nye dæk sidst i træningen. De to øvrige Audi’er og de første ikke Audi’er satte deres tider tidligere i træningen.
Bedste ikke-Audi var igen Rebellion Racing, der var mere end tre sekunder efter Lotterers hurtigste tid. Den nye Dome med Bourdais og Minassian var yderligt et sekund efter.
I LMP2 var OAK Racing hurtigst i deres Morgan-Judd. David Heinemeier Hansson, der også kører Morgan-Judd for OAK Racing endte som nummer 10 i klassen.
Tredje frie træning køres klokken 10 i morgen, mens kvalifikationen køres 15:10. Løbet starter klokken 14:30 lørdag.
Du kan følge løbet med livetiming her – til højre
Resultat af Anden træning
|
Pos |
Klasse |
Bil |
Gap |
Gap Prev. |
Best time |
| 1 |
LMP1 |
Audi R18 e-tron quattro |
– |
– |
2:03.075 |
| 2 |
LMP1 |
Audi R18 e-tron quattro |
+0.336 |
+0.336 |
2:03.411 |
| 3 |
LMP1 |
Audi R18 Ultra |
+0.345 |
+0.009 |
2:03.420 |
| 4 |
LMP1 |
Audi R18 Ultra |
+0.794 |
+0.449 |
2:03.869 |
| 5 |
LMP1 |
Lola B12/60 Coupé – Toyota |
+3.237 |
+2.443 |
2:06.312 |
| 6 |
LMP1 |
Dome S102.5 – Judd |
+4.438 |
+1.201 |
2:07.513 |
| 7 |
LMP1 |
Lola B12/60 Coupé – Toyota |
+5.325 |
+0.887 |
2:08.400 |
| 8 |
LMP1 |
Oak Pescarolo – Judd |
+5.547 |
+0.222 |
2:08.622 |
| 9 |
LMP2 |
Morgan – Judd |
+6.983 |
+1.436 |
2:10.058 |
| 10 |
LMP2 |
Lola B12/80 Coupé – Lotus |
+7.332 |
+0.349 |
2:10.407 |
| 11 |
LMP1 |
HPD ARX 03a – Honda |
+7.334 |
+0.002 |
2:10.409 |
| 12 |
LMP2 |
Oreca 03 – Nissan |
+7.382 |
+0.048 |
2:10.457 |
| 13 |
LMP2 |
Oreca 03 – Nissan |
+7.397 |
+0.015 |
2:10.472 |
| 14 |
LMP2 |
Oreca 03 – Nissan |
+7.535 |
+0.138 |
2:10.610 |
| 15 |
LMP2 |
HPD ARX 03b – Honda |
+7.590 |
+0.055 |
2:10.665 |
| 16 |
LMP2 |
Zytek Z11SN – Nissan |
+8.047 |
+0.457 |
2:11.122 |
| 17 |
LMP2 |
Lola B12/80 Coupe – Judd |
+8.200 |
+0.153 |
2:11.275 |
| 18 |
LMP2 |
Oreca 03 – Nissan |
+8.459 |
+0.259 |
2:11.534 |
| 19 |
LMP2 |
Morgan – Judd |
+9.118 |
+0.659 |
2:12.193 |
| 20 |
LMP2 |
Lola B12/80 Coupé – Nissan |
+9.309 |
+0.191 |
2:12.384 |
| 21 |
LMP2 |
Oreca 03 – Judd |
+9.361 |
+0.052 |
2:12.436 |
| 22 |
LMP2 |
Zytek Z11SN – Nissan |
+9.512 |
+0.151 |
2:12.587 |
| 23 |
LMP2 |
Oreca 03 – Nissan |
+9.997 |
+0.485 |
2:13.072 |
| 24 |
LMP2 |
Oreca 03 – Nissan |
+10.104 |
+0.107 |
2:13.179 |
| 25 |
LMP2 |
Lola B12/80 Coupé – Nissan |
+12.456 |
+2.352 |
2:15.531 |
| 26 |
LMP2 |
Lola B12/80 Coupé – Lotus |
+15.484 |
+3.028 |
2:18.559 |
| 27 |
LMP2 |
Norma M200P – Judd |
+16.397 |
+0.913 |
2:19.472 |
| 28 |
LMGTE Pro |
Porsche 911 RSR (997) |
+16.593 |
+0.196 |
2:19.668 |
| 29 |
LMGTE Pro |
Aston Martin Vantage V8 |
+17.638 |
+1.045 |
2:20.713 |
| 30 |
LMGTE Pro |
Ferrari F458 Italia |
+17.958 |
+0.320 |
2:21.033 |
| 31 |
LMGTE Pro |
Ferrari F458 Italia |
+18.024 |
+0.066 |
2:21.099 |
| 32 |
LMGTE Am |
Porsche 911 RSR (997) |
+18.799 |
+0.775 |
2:21.874 |
| 33 |
LMGTE Pro |
Ferrari F458 Italia |
+19.079 |
+0.280 |
2:22.154 |
| 34 |
LMGTE Am |
Chevrolet Corvette C6-ZR1 |
+19.895 |
+0.816 |
2:22.970 |
| 35 |
LMGTE Am |
Ferrari F458 Italia |
+20.327 |
+0.432 |
2:23.402 |
| 36 |
LMGTE Am |
Ferrari F458 Italia |
+20.384 |
+0.057 |
2:23.459 |
| 37 |
LMGTE Am |
Ferrari F458 Italia |
+21.293 |
+0.909 |
2:24.368 |
| 38 |
LMGTE Am |
Porsche 911 RSR (997) |
+21.366 |
+0.073 |
2:24.441 |
| 39 |
LMGTE Am |
Porsche 911 RSR (997) |
+21.604 |
+0.238 |
2:24.679 |
| 40 |
LMGTE Am |
Ferrari F458 Italia |
+21.787 |
+0.183 |
2:24.862 |
| 41 |
LMGTE Am |
Chevrolet Corvette C6-ZR1 |
+22.238 |
+0.451 |
2:25.313 |
| 42 |
LMP1 |
HPD ARX 03a – Honda |
