Pirellis egne undersøgelser tyder nu på, at de fire dækhavarier på Silverstone i Storbritanniens Grand Prix i høj grad skyldes udefra kommende omstændigheder. Alligevel kommer den italienske dækproducent nu med nye dæk til Tysklands Grand Prix denne weekend.
Pirelli slår i en meddelelse fast, at havarierne skyldtes forskellige omstændigheder – først og fremmest, at bagdæk var monteret forkert, så de kørte den forkerte vej, at teams kørte med for lavt dæktryk i forhold til anbefalingerne, at der blev benyttet ekstreme camber-vinkler og at brugen af curbs, særligt i sving fire, var særligt aggressiv på Silverstone.
Pirelli medbringer derfor den nye konstruktion til bagdæk, som blev testet i Canadas Grand Prix tidligere på sæsonen. Fra det ungarske løb vil Pirelli være klar med nye dæktyper, der kombinerer 2012-opbygningen med 2013-dækblandingerne.
Disse dæk skal testes under Young Driver-testen på Silverstone. Ydermere har Pirelli bedt om en ændring i reglementet, så dækleverandøren kan få adgang til livedata fra dækkene.
Pirelli understreger i meddelelsen, at 2013-dækkene ikke udgør en sikkerhedsrisiko, hvis de benyttes korrekt.
– Hvad der skete på Silverstone berører os. Med disse avancerede dæk er det vitalt for os at få data som temperaturer, tryk og camber. Mens vi venter på en revidering af reglerne, leverer vi dæk, som er nemmere at håndtere, siger Paul Hembery, motorsportsdirektør i Pirelli.
– Modsat de holdninger, som nogle personer har dannet, vil jeg fremhæve samarbejdet og støtten, som vi modtager fra teams, kører, FIA og FOM. Vi forsøger på ingen måde at komme med argumenter eller at angribe nogen. Vi har selv taget ansvar, som vores pressemeddelelse indikerer. Men når vi ikke har fuld kontrol over alle de elementer, der påvirker brugen af dækkene, så skal vi bruge alles støtte. Med hensyn til dette, så får vi fuld opbakning fra alle involverede, og det er vi meget taknemmelige for, fortsætter Hembery.
