I weekenden starter den nye Formel 1 sæson efter en lang vinterpause. I den anledning får I her en gennemgang af de nye regelændringer samt et overblik over de enkelte hold og Grand Prix’er.
Formel 1 2015 regelændringer
Motor (power unit): Hver kører har 4 power units til rådighed i løbet af sæsonen. En power unit består af en 1.6 liters turboladet V6 motor samt et avanceret energigenindvindings system.
Motor sanktioner: Udskiftningen af en komplet motor vil ikke længere resulterer i en automatisk straf; i stedet gives strafferne på grundlag af de enkelte komponenter i hver motor. I modsætning til i 2014 vil grid-straffe ikke længere blive overført til det næste Grand Prix. Hvis en kører ikke er i stand til at tage sin fulde grid-straf, bliver den resterende del omdannet til en tidsstraf for det relevante Grand Prix på følgende grundlag:
- 1-5 grid placeringer: 5 sekunders tidsstraf
- 6-10 grid placeringer: drive-through straf
- 11-20 grid placeringer: 10 sekunders stop-and-go straf
- Mere end 20 grid placeringer: en tidsstraf
Nye straffe: Udover den 5 sekunders straf, som blev indført sidste år, har løbenes stewards også mulighed for at tildele 10 sekunders straffe for mindre overtrædelser.
Point: Der vil ikke længere blive uddelt dobbelt point til sæsonens sidste løb.
Virtual Safety Car (VSC): I et forsøg på at forbedre sikkerheden i Formel 1 – især i situationer, hvor dobbelt gult flag er i brug – har man valgt at indføre et Virtuelt Safety Car system. Det skal bruges til at neutralisere et løb i episoder med dobbelt gult flag, uden den rigtige Safety Car behøver at komme i brug. Systemet går i al sin enkelhed ud på, at de falgzone-skærme, som i forvejen står langs hele banen, fremover også kan bruges til at signalere ”VSC” hele banen rundt. Kørerne skal herefter sætte farten ned til en forudbestemt hastighed og på den måde minimere risikoen for følgeulykker.
Unsafe releases: I tilfælde af unsafe releases vil den pågældende kører få tildelt en 10 sekunders stop-and-go straf.
Minimumsvægt: Minimumsvægten på bil plus kører er hævet en smule ift. sidste år. Bil plus kører minus benzin skal nu minimum veje 702 kg.
Næsedesign: I et forsøg på at forbedre sikkerheden (og for at undgå grimme næser), har man i år valgt at gøre næserne mere ensartede.
Cockpit sikkerhed: De paneler, som sidder på begge sider af bilens såkaldte ”survival cell”, er i år gjort højere. Dette er også en sikkerhedsforanstaltning, som skal være med til at øge sikkerheden for kørerne.
Test inde i sæsonen: Der vil blive afholdt to todages test i løbet af sæsonen. Sidste år blev der afholdt fire todages test. To af de i alt fire dage er reserveret til unge kørere.
Formel 1 2015 hold og Grand Prix’er
Her kan du læse om Racemags læserrejse til Spaniens Grand Prix. Rejsen er lavet i samarbejde med Rapido Travel. Husk at bruge koden racemag når du bestiller, for at få din rabat.
