FIA har besluttet at det nyeste teknologiske tiltag i Formel 1, det “reaktive ridehøjde system” som Team Lotus og senere Ferrari har udviklet, strider imod det teknologiske reglement i Formel 1 – idet, at det giver en aerodynamisk fordel. Det betyder at Team Lotus og Ferrari er tvunget til at skrotte deres system og starte forfra.
RRS (Reaktivt Ridehøje System) virkede ved hydraulistisk, at holde bilen i en flad/vandret position under nedbremsning, hvilket modvirkede fronten fra at sænke sig, og forbedrede derved stabiliteten. FIA havde i første omgang godkendt systemet, idet køreren ikke direkte påvirkede ændringen i ridehøjden – systemet reagerede på kræfterne forårsaget af nedbremsningen.
Nu har FIA totalt omvendt beslutningen. Efter flere og flere teams fandt interesse for systemet, øgede FIA dets granskning og konstaterede, at en ændring af bilens aerodynamik fandt sted, hvilket strider imod reglementet.
Det besynderlige er, at det tog FIA så lang tid at træffe beslutningen. Det fremstår tydeligt for selv lægfolk, at en ændring i bilens front og ridehøjde under nedbremsning vil påvirke aerodynamikken – det kan få én til at undre sig over, hvad der i første omgang fik FIA til at tillade systemet.
