Bernie Ecclestone har i den seneste tid offentligt luftet sin utilfredshed med Formel 1’s nuværende motorer. De siger for lidt, de er ikke spektakulære nok – og ifølge F1-købmanden selv, så skulle de også have kostet billetsalg.
Derfor finder han det nærliggende at åbne op for debatten nok en gang – senest i dag, hvor han har sagt, at F1’s motor-options for 2017 fortsat står vidt åbne, og tillige insisterer han på, at serien sagtens kan fungere med to forskellige motorkonfigurationer at vælge mellem.
Samtidigt er Ecclestone under pres fra producenter såvel som teams, da prisen på udviklingen af de nuværende V6 hybrider er væsentligt højere end de V8’ere med KERS, som vi kom fra.
Bernie Ecclestone siger til Motorsport.com, at man ikke kan gøre alle glade, men at alle teams i hans optik gør et enormt godt stykke arbejde på udviklingen af motorerne.
Som han vender det:
– Ingeniørerne fik reglementet og de sagde, hvad de kunne få ud af det. De har allerede gjort et super stykke arbejde, men det er nødt til at blive billigere end nu, siger han til Motorsport.com.
Ved brugen af flere konfigurationer i feltet har FIA så igen den store opgave at sikre, at begge løsninger er lige hurtige. Ligeledes hænger et andet tungt spørgsmål i luften – for hvad gør de store producenter, hvis et mindre hold bygger en langt billigere motor, der er hurtigere end de nuværende?
Mercedes’ Toto Wolff var i forbindelse med Bahrains Grand Prix ude at sige, at alle producenterne gerne vil beholde en version af den nuværende V6 såfremt Bernies anden idé – et reglement med 1000 hestes biler – skal gå op.
