Italiens Grand Prix står for døren, og det helt store spørgsmål er, om Vettel og Red Bull Racing vil vise sig lige så stærke, som de gjorde på Spa-Francorchamps senest.
Flere havde håbet, at den hurtige belgiske bane ikke ville passe til Red Bull-racerens aerodynamik, der var mest effektiv på de lidt langsommere baner. Men Vettels dominans gjorde deres håb til skamme, og Monza kan betyde den blot anden sejr til Red Bull i Ferrari-land, hvis formen kan fastholdes.
Omvendt viste Spa også, at kampen bag Vettel er blevet tættere – og det kan give et mere end spændende italiensk GP. Ferraris opdateringer ser ud til at virke i en sådan grad, at mange mener, de har overhalet Mercedes AMG Petronas i fart. Og også 50-årsfødselaren McLaren har store forhåbninger til deres opdateringer, som gjorde bilen mere konkurrencedygtig på Spa-Francorchamps,
Ovenpå sin første DNF denne sæson er Kimi Räikkönen faldet bagud i VM-stillingen, men en revideret E21 med længere hjulafstand kan give finnen det fornødne skub fremad.
Monza er en af de klassiske GP-baner, sammen med Spa-Francorchamps, og det er også stedet, hvor kørerne når de højeste hastigheder, og hvor gennemsnitsfarten når 240 km/t. Bilerne er sat op med lav downforce for at opnå høje hastigheder i omegnen af 330 km/t, men det giver naturligvis noget af et dilemma, da nedbremsningerne for enden af de fire lange strækninger kræver både vinger, samtidig med at de slider hårdt på bremserne.
Pirelli medbringer de hårdeste compounds, orange for de hårdeste, hvide markeringer for medium, og banen byder på DRS-zoner.
Træningerne køres som sædvanlig fredag klokken 10.00 og 14.00 samt lørdag klokken 11.00. Kvalifikationen er klokken 14.oo lørdag, mens løbet er søndag samme tid. Vejret byder på temperaturer lige under 30 grader, og der er risiko for regn søndag.
