I denne artikel summerer Racemag op på sidste uges test i Barcelona, og du kan læse mere om hvem, der kørte flest omgange, hvordan er tiderne i forhold til sidste år og hvilket team kørte flest kilometer.
Hvem kørte flest omgange?
Fernando Alonso kørte 283 omgange på Circuit de Catalunya. Spanieren sprang den første test på Jerez over, og derfor var han i raceren i tre ud af testens fire dage i Barcelona. Max Chilton var eneste Marussia-kører i Barcelona, og derfor endte han også højt i tabellen. Jules Bianchi fik kørt færrest omgange, men var også kun i Force India-raceren fredag. Det springer mere i øjnene, at Kimi Räikkönen kun nåede 87 omgange på sine to dage. Det er 54 omgange færre end Jenson Button (141 omgange), der ligger lige over finnen på listen med flest kørte omgange – begge kørere havde to dage i deres racere.
Top 5 antal omgange:
1. Fernando Alonso Ferrari-Ferrari 283 omgange.
2. Max Chilton Marussia-Cosworth 241 omgange.
3. Valtteri Bottas Williams-Renault 189 omgange.
4. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 186 omgange.
5. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 179 omgange.
Hvem kørte hurtigste omgangstid?
Sergio Perez kørte hurtigste omgangstid på Circuit de Catalunya – de fem hurtigste tider nedenfor er alle sat på Soft-dæk. Det er fortsat svært at sammenligne tiderne med hensyn til styrkeforholdet racerne og kørerne imellem, da opsætning og brændstofmængde kan variere meget. Derfor har vi valgt at tage tiderne med fra sidste år, og der ses det at bedste tid er knapt et halvt sekund hurtigere, samt at alle top 5 tider i år er hurtigere end bedste tid sidste år. Blandt Formel 1-feltets tophold er alle enige om, at det lige netop ikke er dem, der er favoritter i 2013 – ihvertfald når det gælder deres udtalelser til pressen.
Top 5 – hurtigste tider 2013:
1. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:21.848 Dag 2.
2. Fernando Alonso Ferrari-Ferrari 1:21.875 Dag 3.
3. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:22.160 Dag 3.
4. Romain Grosjean Lotus-Renault 1:22.188 Dag 3.
5. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:22.197 Dag 2.
Top 5 – hurtigste tider 2012:
1. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:22.312 Dag 4.
2. Pastor Maldonado Williams-Renault 1:22.391 Dag 3.
3. Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 1:22.608 Dag 2.
4. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:22.648 Dag 2.
5. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:22.891 Dag 2.
Note: Maldonado 1:22.561 Dag 4
De to Mercedes-kørere Nico Rosberg og Lewis Hamiltons hurtigste tider på første- og sidstedagen blev sat på Medium-dæk – tiderne var henholdsvis 1:22.616 og 1:23.282.
Hvilket team fik kørt flest omgange?
Williams-teamet fik kørt flest omgange til testen i Barcelona. Det legendariske team præsenterede deres 2013-racer i forbindelse med testens start, og fik kørt 367 omgange, så der skulle være godt med data at analysere på. I bunden finder man Lotus og Marussia, der fik kørt henholdsvis 247 og 241 omgange. Der er intet alarmerende i de færre omgange, da det stadigvæk svarer til en distance på knapt fire løb.
Omgange per team under Barcelona-testen:
1. Williams 367 omgange.
2. Ferrari 363 omgange.
3. Sauber 343 omgange
4. Mercedes 335 omgange.
5. Toro Rosso 329 omgange.
6. Red Bull Racing 322 omgange.
7. McLaren 315 omgange.
8. Caterham 294 omgange.
9. Sahara Force India 283 omgange.
10. Lotus 247 omgange.
11. Marussia 241 omgange.
Hvor mange dæk blev der brugt?
Til testen i Barcelona faldt der regn om fredagen, og det betød at samtlige dæk-compounds kom i spil på Circuit de Catalunya. Den første test på Jerez fik kritik fra flere teams på grund af den meget rug asfalt, fordi det er en modsætning til Formel 1-kalenderens baner. I Barcelona var problemet, at banetemperaturen kun var mellem 10-15 grader, og det betyder at holdbarheden af dækkene reduceres betragteligt. Af samme årsag har Pirellis chef, Paul Hembery, ytret ønske om en pre-sæson test i enten Abu Dhabi eller Bahrain til næste år.
Forbruget af dæk (antal sæt=4 dæk):
Samlet forbrug af dæk: 303 sæt.
– Supersoft dæk: 5 sæt.
– Soft dæk: 53 sæt.
– Medium dæk: 127 sæt.
– Hard dæk: 84 sæt.
– Intermediate dæk: 24 sæt.
– Wet dæk: 10 sæt.
Torsdag den 28. februar vender Formel 1-feltet tilbage til Circuit de Catalunya uden for Barcelona – og det bliver til den tredje og dermed sidste test inden sæsonen skydes i gang i Australien med første Grand Prix søndag den 17. marts.
