Det malaysiske Grand Prix bliver kørt på Sepang banen lidt uden for hovedstaden Kuala Lumpur.
Sidste år vandt Sebastian Vettel løbet, men med et noget tættere Formel 1-felt i år bliver det spændende at se, om han kan gentage succesen.
Sepang banen er en rigtig hurtig bane med hele otte højhastighedssving. Derudover har banen en del bedre asfalt end tilfældet var i Melbourne, da Sepang er en permanent racerbane. Med bedre asfalt menes der en mere rug asfalt, der giver dækkene mulighed for bedre vejgreb.
På grund af høje temperaturer og høj luftfugtighed er det også et af de mest krævende og udmattende løb for kørerne. Af samme årsag tog mange af Formel 1-feltets kørere allerede søndag aften direkte efter Australiens Grand Prix til Malaysia for at omstille sig til vejret.
Der er også stor sandsynlighed for tordenbyger i det malaysiske Grand Prix, weekendens vejrudsigt viser, at der er risiko for regn under slutningen af kvalifikationen om lørdagen og under løbet om søndagen.
De dæk Pirelli har valgt til dette løb er de hvide Medium, som også blev brugt i Australien, også de nye Hard med sølvfarvet farvekode. Sidstnævnte har Formel 1-feltet ikke stiftet bekendtskab med endnu i løb. På grund af vejret, vil der også være de grønne Intermediate og de blå Wet at vælge imellem.
Sidste års løb blev vundet med en tre-stop pit strategi, men der er mulighed for flere stops i år, da Hard compound dækkene har karakteristika, der minder mere om sidste års Soft dæk. Årsagen til at dækkene generelt har blødere compound i år, er for at øge vejgrebet, da 2012-reglerne giver mindre greb via aerodynamik.
Det bliver spændende at se, om styrkeforholdet mellem racerne bliver det samme som i Melbourne, for de to baner er vidt forskellige. På grund af de mange højhastighedssving på Sepang, vil aerodynamik og motorkraft spille en stor rolle på denne bane. McLaren og Red Bull må endnu engang forventes at være favoritterne. Mercedes kan vise sig at have en fordel med hensyn til deres front og bagvinge, som udviklingsmæssigt er konkurrenterne overlegne. Renaults Romain Grosjean kender denne bane godt fra sin tid i GP2 Asia, og har den som en af sine favoritbaner, og med hans tredjeplads i kvalifikationen i Australien bliver det spændende at se, hvad han kan gøre i weekenden. Ferrari har haft problemer med aerodynamik og set-up på deres biler, så det bliver interessant at se, hvad de kan stille op på Sepang.
Da der er mulighed for heftige tordenbyger, bliver det også de kører, der er gode i regnvejr, der kan blive vinderen. Både Hamilton og Button er rigtige gode i vådt vejr, så McLaren teamet har gode chancer for endnu en sejr, såfremt det skulle blive regnvejr. Schumacher er i en klasse for sig selv, når det gælder regnvejr, og Alonso mestrer også det våde føre. Vettel er heller ikke dårlig i regnvejr, men ikke på niveau med eksempelvis McLaren kørerne.
Følg træningen, kvalifikation og løbet her på Racemag over weekenden.
Her kan du se Mark Webber guide dig rundt på Sepang i 2010:
