, OG DET på flere måder,
, masser af tilskuere, fantastisk stemning hele vejen rundt, intens kørsel, igen beviste KOMO Rallysprint at det er Danmarks bedste udstillingsvindue af sporten, havde der lige været 10 biler mere, så deltagerantallet havde rundet de 60, så havde det været top dollar.
KOMO skal bare have den største kredit for igen at bruge energi på at forholdene for deltagere og tilskuere har de perfekte rammer, mange timers forarbejde ligger der heri, og alle officials og hjælpere bliver serviceret med mad og drikke næsten til en Michelin stjerne.
DER VAR VARMT I GRYDEN, alias grusgraven Nyrand, lige fra morgenstunden og til løbets afslutning, og som sagt, arrangement har en magisk stemning, og det for 38 gang, imponerende!
DET BLEV, Kenneth Madsen og Mads Dalsager i Citroën C3 Rally som løb med hæderen og titlen, som de generelle vindere af KOMO Rallysprint, ligeledes kørte Kenneth sejren i hus i røverheatet, hvor de fem hurtigste deltog.
Kenneth, ”det var dejligt at stå øverst på podiet i det rallysprint hvor jeg næsten er barnefødt og opvokset i, og bilen virkede perfekt hele dagen, og at kunne lave piruetterne og dækrøgen til sidst, var det berømte prikken over i’et, vi kørte et kontrolleret sprint, hvor jeg godt kunne have fundet lidt ekstra, havde det været nødvendigt, jeg er så glad og stolt over denne sejr”.
KUN 2,7 sekunder efter, og det var en rørt Simon Vallentin efter løbet, som kunne fortælle, at det næsten havde været en større kamp at nå til start optil løbet, end at køre det. Teamet havde 5 dage til at samle en hel bil, og manglen på dele, turbo og karosseridele lige optil løbets deadline gjorde, at tidsvinduet var stramt, søvn og tidspresset havde fyldt meget, og efter løbet kunne Simon endelig trække vejret igen, efter en ’uge i helvede’.
Simon, ”min Hyundai I20 N Rally2 var desværre ikke på toppen i dag, en manglende sensor gjorde at jeg hele dagen manglede både min håndbremse og mit launch system, hvilke er to vitale vigtige ting i, at jeg kan bruge bilen til og på grænsen. Ydermere fik vi defekt på en forreste højre bremseslange, og generelt var bilen bare ikke hundrede procent løbs ready, men vi prøvede og gjorde alt det nødvendige, og det er jeg stolt over, mit team er jeg så pisse stolt over, og at jeg kun manglede det allersidste, jamen – Igen, løbet her i Nyrand er magisk”.
HURTIGSTE Rally3 bil og 3’er generelt, Jacob Leutenberger Madsen i Renault Clio, sammen med konen Cecilie var han en suveræn 3’er, og han fik det maksimale ud af sit materiel, og blev til sidst presset godt af Adam Grahn i Ford Fiesta Rally3, den unge og lille svensker er der potentiale i.
Rallysprintet er bygget op, så klimakset først udløses til sidst, det giver de mange publikummer valeau for money, og der er også god kamp i de respektive klasser.
RS1 klassen, her vandt Morten Jensen/Danielle Balling Hjortstrøm i Suzuki Swift.
RS2 klassen, her vandt Chris Ronny Petersen/Rikke Rasmussen i en nyindkøbt Honda Civic Type R, et comeback løb for Chris, som er opvokset tæt op af prøven, og han var glad for denne sejr.
RS3 klassen, ingen gennemførte i denne klasse.
RS4 klassen, sejr til hurtige Simon Andersson/Roger Svensson i Renault Clio Rally4 (8’er generelt), og Simon er bare hurtig, både på asfalt og grusdelen, et svensk talent som ikke har det fra fremmed.
RS5 klassen, her sejrede Kenneth Madsen/Mads Dalsager, foran Simon Vallentin, og nummer 3 blev Jan Petersen/Rikke Pilgaard Petersen i Skoda Fabia, de blev hhv. nummer 1-2 og 5 generelt.
RS5A klassen, en på dagen fed klasse, hvor jo, Jacob L Madsen sejrede foran Adam Grahn, 3’er blev Kasper Halberg, og 4’er Carsten Jensen, de blev hhv. nummer 3-4-6 og 8’er generelt.
RS6, sejr til Christian Weber/Kasper Rasmussen i Peugeot 106 GTI, trods de at de i det første heat allerede fik en DNF, men man måtte smide et heat væk, dog ikke fjerde heat, og de genfandt rytmen med den fede Drenth dogbox, og trods en ’glidende’ kobling, og der var fart over kørslen, og Christian blev rigtig gode venner med brugen af sin dogbox. Andenpladsen kræver også sin respekt, Michael Koldsø/Jes Nielsen i Austin Cooper S, en bil op mod overmagten i klasseinddelingen, men Michael tævede den til andenpladsen, den bil bliver brugt ethundredeogtolv procent!
RS7 klassen, sikker sejr til Erik Borel/Finn Richardt i den hurtige Opel Kadett GSI 16v, og den bil bliver heller ikke skånet, og her er der fuld gas HELE tiden, og der arbejdes hårdt bag ruskindsrattet!
RS8 klassen, sejr til Lars Krabbe/Jakob R Pedersen i en fed Toyota Starlet, en bil som blev dansk klassevinder midt i halvfemserne i DM rally og har stået stille siden 1999, men nu har Lars købt den, og vil køre udvalgte DM rallyløb i den, mens han kører rallysprint (MRF) i sin historiske BMW M3 E30. Og Lars havde en fest i grusgraven, og har fundet fart og fået rytme i hans kørsel, lækker lille ’Palet’.
RS9 klassen, den historiske store klasse, her vandt nutidens Hannu Mikkola, nemlig Michael Lund og Johnny Drost Larsen i den retro fede Audi Quattro, et løb som Michael har kørt og været speaker på mange gange, og sejren tog de foran, John Venning/Karsten G Pedersen i Ford Escort MK RS2000, dette mandskab var kun 7 sekunder efter Michael og Johnny, og endelig lidt oprejsning til John Venning, som ikke har været heldig med mekanikken i år.
Teil Hansen udstillede hans nyrenoverede Ford Escort MK2 RS1800 BDA, en bil som skal have sin ilddåb til MRF i Randers i August, nok den bil i dansk rallysport med den fedeste historie, først ejet af Holger Helle. Teil deltog også i klasse RS9, men kørte hele dagen uden servostyring i hans Ford Sierra Cosworth 2WD, han var dog træt i armene efter en godkendt indsats på dagen.
Præmie festivitas og mad afsluttede dette års KOMO Rally Sprint, Tak til KOMO for endnu et magisk rallysprint, regnen kom heldigvis først efter løbet, hvor deltagerne festede til party musik.
Resultatet : https://vola-publish.com/rallyresultdk/race/gammelrand-38-komo-rallysprint_42364.html
/Allan POST
