Med Renaults tilbagevenden til Formel 1 er der også kommet helt andre økonomiske muligheder i teamet fra Enstone. Således har den franske producent planer om at hente hele 160 nye medarbejdere til Renault Sport Formula 1 Team over de kommende to år.
Med til historien hører imidlertid, at Lotus’ økonomiske problemer har stået på i flere sæsoner, og dermed var Enstone i forvejen udfordret af manglende kapacitet. Det betyder ifølge direktøren Cyril Abiteboul dog ikke, at Kevin Magnussens nye team ansætter nye folk til højre og venstre lige nu – planen er derimod at finde de rette, siger han til Autosport:
– Vi vil gerne være sikre på, at vi henter gode folk – og normalt er de gode folk ikke nemme at skaffe hurtigt, fordi de skal gennem opsigelsesperioder. Derfor kan man ikke få dem før om et halvt – eller måske endda et helt år, tilføjer han.
Renault Sport F1 tæller i øjeblikket 490 ansatte, men planen er, at teamet skal vokse til 650 medarbejdere ved udgangen af 2017. Til sammenligning tæller de største teams i F1 omkring 800, forklarer Cyril Abiteboul:
– De største teams har 800 ansatte, og vi vurderer, at vi er i position til at kunne konkurrere med dem. Her refererer jeg til Mercedes og Red Bull, med 650 på vores team.
Udover Enstone har Renault også en motorfabrik i den franske by Viry-Chatillon. Her mener Abiteboul også, at Renault er på rette spor trods Red Bulls kvaler med Renaults motorer i den forgangne sæson:
– Helt ærligt, så mener vi, at vi har mere end rigeligt med resourcer i Viry. Vi har nok resourcer finansielt og fysisk – det handler om teknisk lederskab og knowhow. Hvad der skete i Viry var, at vi til det nye reglement måtte hyre en utroligt masse medarbejdere, men det giver et problem, for nye, unge folk direkte fra universitetet skal trænes op først. Det er de nu – de er motiverede og helt klar til det nye projekt. De vil have mere end nok viden til at gøre arbejdet færdigt, siger Cyril Abiteboul til Autosport.
